货代推进中国物流“国际化”?货运代理需要被“重视”

跨境快讯 2024-01-26 09:06:43 woniu
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导读:据中国经济网8月2日消息,近日,嘉里物流联网有限公司加强嘉里货运自控网络(KCN)服务,增开每周四班由中国香港飞往美国阿拉巴马州亨茨维尔包机航班。

货代是什么?为什么现在都提起货代?

据中国经济网8月2日消息,近日,嘉里物流联网有限公司加强嘉里货运自控网络(KCN)服务,增开每周四班由中国香港飞往美国阿拉巴马州亨茨维尔包机航班。

嘉里物流开展的新布局,强化了国际货运代理服务能力,进一步强化企业物流产生的效益。

也让越来越多的国内行业者关注到了“货代”这个赛道,并扎入大展宏图,一定程度上推动了国内货代行业的大发展。

特别是中国物流在全球的不断“突破”下,货代行业的“提速”也需要赶上进程。

中国物流需要“管家”

后疫情时代下,由于我国疫情防控工作积极有效,经济好转,中国物流不断飞升,产能甚至逐步回复至正常年份水平。

就拿6月份来说,国内物流业景气指数为52.1%,较5月份回升2.8个百分点;6月份,规模以上工业增加值同比实际增长3.9%。

(图片来源:中国政府网)

而为配合物流的发展,货代行业同样也要发展,物流行业与国家都需要重视这个物流“管家”。

受疫情影响海外市场需求暴增,中国的物流业必然需要向外发展,来抓住“海外需求”这条鱼。

然而以中国物流行业的运力标准却很难把握这个机会。国内缺少运力强劲的航运公司,行业内企业“清一色”的人多个子小,企业缺乏管理规范、设备以及相应的人才。

可以说,面对需求,物流业几乎被“拿捏”。物流行业整个都需要“大换血”。而这个过程中,货运代理必不可少。

货运代理行业一头连着货主,一头连着实际承运人,整个行业已经形成相对完整的产业链、服务链流程。

据悉,80%以上的国际贸易物流服务由国际货代完成,我国成为全球第一贸易大国,国际货代自然是功不可没。

“管家”的瘦弱值得关注

虽然看起来货运的发展前景广阔,但业内的混乱与外部的挤压,让“管家”力不从心。货代行业的发展情况值得重视。

行业标准不统一,缺少制度规范,货代行业缺少必要的“秩序”。

此外,行业内的一些不规范现象时有发生。部分非法货运代理企业进行不正当竞争,冲击正规企业。导致目前的货运代理市场秩序混乱。整个“管家”显得瘦弱不堪。

在此同时,国外的货代企业也对中国市场“虎视眈眈”。2005年12月11日,中国商务部发布《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》,对外开放货代市场,允许外商独资。

国外的货代公司凭借其丰富的经验、技术、管理方式,迅速占领中国外贸运输市场,货运代理市场竞争空前激烈。

外资公司在中国不断设立厂区与点位,凭借海外代理网络,掌控大量的货源。

长期以来,我国的国际货代市场缺乏一批拥有强大国际竞争力的代表性企业。

管家自己得支棱起来。货运代理物流着实需要被重视。

未来的“管家”之路

未来的货运代理行业发展,需要企业自己努力。

基于国内货代行业发展现状,货代企业需要“全方位综合”发展。

在未来的发展中,货代企业要走规模化经营的道路,注重人才培养,行业发展专业化。

走万能的“创新”道路,把握“大数据”这个香饽饽。借助科技创新和网络平台,创新服务模式,进一步推进国际物流的流通与发展。

不断提升对数字化转型的认识,提前进行数字化布局。打造航运贸易的大数据体系,利用技术优势,在国际贸易中取得更大的话语权。

面对未来的数字化竞争,货代行业要规范行业运营标准,主导行业的规则。多引入优势资源,用良币驱逐劣币。努力打造一个健康的货代生态。

面对国内新格局,提高企业自身竞争力,积极拓展业务,打造企业品牌形象。

强化国际业务的服务能力,建立和完善国际货运网络。带领中国物流一步步全球化,走向世界。

科技飞速发展的时代,不能只看到物流这个跑前面的“大头”。

货代这个一直护着大头的“小头”,同样需要我们重视。

本文完

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