达飞推进品牌整合战略，Containerships将“退役”

全球第三大海运承运人达飞轮船 CMA CGM 近日宣布旗下子公司 Containerships 的品牌将”退役“，结束这个芬兰知名船公司近 60 年的名称。

CMA CGM 于2018年收购了Containerships，将其在波罗的海市场、俄罗斯、北欧、北非和土耳其的网络添加到其现有航线上。

CMA CGM 还收购了另一个欧洲近海船公司品牌—著名的苏格兰航运公司 MacAndrews，并将 Containerships 视为一项补充性收购。CMA CGM 于2019年将两家公司合并为 Containerships 品牌，汇集了 26 条海运服务航线和 8 条内陆航线，结束了拥有 250 年历史的 MacAndrews 品牌。

集装箱船的并购是行业整合趋势的一部分，但它是以历史连续性为代价的。Containerships 成立于 1966 年，比 CMA CGM 还要早成立 12 年。当时集装箱货运的概念只有十年历史，而且在世界许多地方仍然是新鲜事物。MacAndrews 更是成立于 1770 年，比第一艘获得商业成功的蒸汽船还要早几十年。

CMA CGM 长期以来一直在吸收其子公司品牌。2016年，在收购美国总统轮船 APL 的母公司 NOL 后，其整合了 ANL 和 US Lines 等品牌，并宣布 NOL 品牌的终结，将所有跨太平洋商业货运业务都纳入 CMA CGM 旗下，而 APL 则继续保留为其美国政府/美国国旗运输合同的单独名称。

另外一家丹麦航运巨头马士基也在持续推进品牌整合战略。今年一月份，马士基宣布 Sealand 部门将过渡到马士基品牌旗下，并停止使用其名称。

马士基的另一家子公司—成立于1871年的汉堡南美也正在进行同样的流程，该品牌很快将采用马士基作为名称，包括集装箱船的 LOGO 涂装以及对外名称。

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