马士基宣布将与越南 HATECO 集团建立合作伙伴关系

马士基昨天宣布旗下子公司 APM Terminals (APMT) 宣布将与越南 HATECO Group Joint Stock Corporation ( HATECO 集团 )建立战略合作伙伴关系，计划在越南海防市的 Lach Huyen 港开发两个新的深水泊位。

作为战略合作的一部分，APM Terminals 将为 HATECO集团提供资金、运营和技术援助。

该项目旨在利用该地区得天独厚的自然条件和地理位置，促进越南北部与欧美市场之间的产品直接采购和出口，预计该举措还将立即为越南北部的重要客户和货主带来极具吸引力的方案。

该项目涉及投资和开发两个总长度为 900 米（每个 450 米）的泊位，可停泊容量高达 18,000 标准箱的集装箱船。

HATECO 集团计划在 2024 年底前完成所有建筑工程和调度设备，新港口泊位预计将于 2025 年第一季度开放。该港口预计将拥有五台船到岸 (STS) 起重机和 14 台橡胶轮胎龙门 (RTG) 起重机。

另外，马士基上周还宣布了两则重磅消息。

第一则是宣布与上港集团（SIPG）建立绿色燃料合作伙伴关系。根据谅解备忘录，双方将在马士基于2024年接收其双燃料集装箱船后，共同探索绿色甲醇船对船加注。

注：上港集团市场总监 Henry Huang与 AP Moller-Maersk 北亚区首席代表Jens Eskelund代表公司签署谅解备忘录（前）；

上港集团总裁严晓明、上港集团董事长顾金山、AP穆勒-马士基首席执行官 Vincent Clerc、马士基亚太区总裁 Ditlev Blicher见证签约仪式。

马士基预计其中 19 艘船舶将投入使用，并表示建立甲醇港口加油基础设施是实现 2040 年整个业务净零排放目标的关键要素之一。同时，该备忘录将支持上海港实现其成为全球首批商用绿色甲醇加油站之一以及区域性绿色甲醇燃料加注中心的目标。

第二则是公布了其第一艘绿色甲醇动力集装箱支线船的设计，这是一艘 2,100 TEU 容量的船舶，其计划于今年从现代尾浦造船厂交付。

马士基还向韩国现代重工订购了 18 艘大型集装箱船（16,000-17,000 标准箱），计划于 2024 年和 2025 年交付。为了给船队提供动力，马士基一直忙于寻找供应商，以（和上港集团共同研究）采购所需的绿色甲醇燃料。