物流保通保畅，交通运输经济呈回升势

据中国交通新闻网8月17日报道，近日，中欧班列回程站点杨屯站正式启用。这是江苏省徐州市继铜山站后启用的第二个中欧班列回程站点，也是江苏推进物流保通保畅工作的成果之一。

今年以来，在江苏统筹推进物流保通保畅下，物流产业发展得到保障。根据中国交通新闻网报道数据，上半年，全省水路货运量、铁路货运量、港口集装箱吞吐量皆有增长，中欧班列累计开行1015列，同比增长45％。

不仅仅是江苏，全国物流行业在物流保通保畅工作的持续进行下，产量不断回升。交通运输经济呈现逐渐恢复的趋势。

近年来，疫情给国内经济发展造成巨大的冲击，物流行业受影响大，机场、高速公路等物流枢纽停运，物流产业链面临断链的危机。

这个时候政府站出来，有序开展物流保通保畅工作，为物流行业的发展提供保障，物流经济也在逐渐地恢复。

7月28日，交通运输部召开新闻发布会。公布物流保通保畅工作的持续下交通运输行业近期的一系列成果。

在交通枢纽运作方面，全国高速公路和港口航道保持畅通，没有临时关闭关停的高速公路收费站和服务区，干线路网的货车通行有所保障。

与4月18日相比，7月26日全国高速公路货车流量增长10.3%。

各式运输数值方面，上半年，总体完成营业性货运量242.7亿吨，同比下降2.2%，基本恢复至去年同期水平。公路货运量完成177亿吨，同比下降4.6%；水路完成41亿吨，同比增长4.5%。

集装箱吞吐量完成1.4亿标箱，同比增长3%；完成港口货物吞吐量75.8亿吨，同比下降0.8%。

可以看到，在保通保畅工作的进行下，交通枢纽保持运作畅通，物流行业的运量总体呈增长趋势。

水路与公路货运量虽然同比有所下降，但已恢复至去年水平，整体还是在回升。港口吞吐受国际局势影响大，大宗物资进口减少导致吞吐量增速放缓。

物流产业的恢复不仅体现在运量方面，投资方面也有所展现。

上半年，完成交通固定资产投资超过1.6万亿元，同比增长6.7%。其中，公路完成投资12704亿元，同比增长9.7%；水路完成投资739亿元，同比增长4.7%。

物流运输投资保持着高位的增长，投资是稳定发展的保障，不断增长的投资也为物流行业产值持续回升注入动力。

（本段提及数据来自中国交通运输部）

行业形势见好，可不能见好就收。

一方面，虽然国内整体经济因防疫工作有效，发展开始转好。但疫情并没有结束，且国际局势不稳定，货运进口出口受影响起伏大。

另一方面，交通运输经济仅仅只是开始恢复到之前发展的水平，产值增长相对较低且不稳定，依旧有同比下降。

因此，针对物流的保通保畅工作不能就此懈怠，而且要继续并持续地推进下去。交通运输部就继续推进物流保通保畅，提出以下方向。

一是继续保证并优化交通枢纽的畅通。政府发挥物流保通保畅工作的领导指挥作用，加强监督监管，保证全国畅通统一。

加大监管的同时也“因地制宜”，根据地区具体情况及时优化调整货车通行的管控要求。加强统筹调度，保证重点物资的供应。

二是保证市场主体的份额数量。企业是行业发展的主力，行情不好自然也存在发展困难的企业。

政府指导加大交通运输的扶困扶持力度，提高企业业户的贷款额度，降低贷款门槛。并打击违规企业，形成健康发展的运输市场。

三是继续加大在交通设施上的投资。开通多条交通线路，线路相连串成网络，通过交通联网强化物流运输的产业链。

当然，政府在提出后续发展方向的同时，也在着实进行推进工作。

在新闻发布会前，交通运输部就联合财政部印发《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》，联合人民银行印发《关于设立交通物流专项再贷款有关事宜的通知》、《关于用好交通物流专项再贷款的补充通知》，保证对各地的指导工作。

在交通设施开发上，交通运输部数据显示，投资新开工高速公路和普通国省道项目近170个、4800公里，总投资2910亿元。截至6月底，高速公路和普通国省道新改建工程在建规模达到8.7万公里，在建项目超过2000个，总投资约7.3万亿元。

方向与措施并行，持续推进物流保通保畅。

当前，面对物流运输经济有所起势，政府的物流保通保畅工作也没有一丝“放松”，物流行业的企业们就更该抓紧时间跟上政府的脚步了。

企业要加深对政府政策、通知方案等内容的了解。

了解物流保通保畅工作具体到地区的实施情况，政策针对的是哪些线路、站点，政府扶持资金针对的是哪些类型的企业。

保通保畅工作针对公路运输措施较多，公路货运企业更要注重政策具体的实施方针和近期建成以及在建的交通运输枢纽。提前做好行程路线的调整布局和突发情况的应急备案。

近期物流保通保畅针对铁路运输相比水路、公路运输提及较少，铁路运输因其运输路程长停留时间短，受疫情影响小，发展较为稳定。

铁路企业要关注多式联运枢纽建设的信息，如中欧班列、西部陆海新通道等线路的消息，增加联运频次，提高运输效益。

全部依赖政府不能解决根本问题，企业自身也需要谋求生机。疫情之下，物流行业没有企业能够幸免于难。不管是大企业还是小企业，多少都会受影响。

外部条件影响收入，降低支出能减少企业不小的压力。企业需要进行内部的优化，优化企业业务结构，减少不必要的支出环节，提高运输的利润提升空间。

优化人员结构，合并或者重组部门，提高企业人员的工作效率，提升企业产能。

使用清洁能源以及开发信息技术网络。货运企业用新能源汽车代替旧式柴油汽车，降低油耗，从而降低运输成本的开支。

发展信息网络提高货运的匹配率，减少空运空载的情况，提高货物对接效率，减少资源浪费所增加的成本。

企业知己知彼，有方向，有方法，有行动，物流企业才能跟上政府物流保通保畅的脚步，物流行业才会稳步的由“恢复”到“进步”。

优势，涨势，并不是结束。保持态度，继续前进，才是该有的态势。