亚马逊航空以34%迅速增长，将与UPS和FedEx正面竞争？（亚马逊航班）

5%，货运航班量增长 34%。

(资料来源：Spire Aviation)

这与 UPS 和 FedEx 的百分比增长较低形成鲜明对比，尽管 UPS 和 FedEx 的机队和网络要大得多，但 2021 年 UPS 和 FedEx 的扩张规模则相对较小。

对比亚马逊的大幅涨幅，UPS 的目的地机场数量仅增加了 1%，其机队数量仅增加了 0.4%，航班量增加了 10%。FedEx的目的地机场数量仅增加了 1%，机队数量还减少了 1%，货运航班量只增加了 3%

虽然 FedEx 和 UPS 没有跟上亚马逊航空的快速增长，但业务量远远超于 Amazon。预计 Amazon 今年年底在美国和其他国家/地区超过 85 架飞机在配送货物，FedEx自己运营 473 架飞机，而 UPS 拥有 289 架。因此，亚马逊的几架飞机无非减少百分比差距。

(资料来源：Spire Aviation)

(资料来源：Spire Aviation)

数据显去年年初服务的机场不到 150 个，如今有近 200 个，亚马逊航空每季度都在增加新的目的地。

(资料来源：Spire Aviation)

根据跟踪数据，FedEx 和 UPS 在美国都有稳固的网络，在欧洲也有一些配送，但在其他地方，大部分都是从一个枢纽到另一个枢纽的航班上，包括亚洲、南美和澳大利亚。

（FedEx 的路线遍布全球。数据：Spire Aviation）

（FedEx分布较少。数据：Spire Aviation）

对于亚马逊航空而言，主要集中在美国和欧洲的核心市场。目前亚马逊航空飞往美国的 48 个城市，在圣贝纳迪诺、辛辛那提和沃思堡设有枢纽，这主要来自美国的业务。

（照片：Chaddick Institute for Metropolitan Development）

直到 2020 年底，亚马逊才在德国莱比锡/哈勒机场开设了首个欧洲航空枢纽，目前触及欧洲的 10 个机场，其中包括意大利的 4 个和英国的 2 个。

亚马逊扩张的一个关键举措发生在去年第三季度，当时 CNBC 透露亚马逊航空现在正在为第三方运送货物，不再是运输自有包裹。这使业务上与 UPS 和联邦快递展

亚马逊航空对服务地区的影响不容小觑。2019 年在辛辛那提/北肯塔基国际机场的第一个枢纽破土动工。经过两年的建设，800,000 平方英尺的枢纽正式开始运营。

车上。可以容纳至少 100 架亚马逊飞机，每天运营 200 个航班。

（图片来源于网络）

但亚马逊不太可能排队购买波音 777X 货机，务。亚马逊是否真的能够挑战 UPS 和 FedEx 的巨头还有待观察。

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资料来源 |《Amazon Air rapidly expands in 2021》

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