ens费用是什么意思

ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。
自2011年1月1日起，欧盟对前往(所有进口到欧盟的货物)或途经(所有中转的货物、所有过境的货物、所有船上未卸货物等)欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用于全部欧盟成员国。
16苏伊士运河附加费SCS SCS全称是Suez Canal Surcharge。
亚洲、大洋洲、东非等地区到欧洲的航线基本都要经过苏伊士运河，船舶通过苏伊士运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用，这个成本船东通过苏伊士运河附加费的形式向客户收取。
17巴拿马运河附加费PTF

海运费 欧基港大小柜同价，海运费组成：O/F+ORC+DOC+SEAL+ISPS+ENS 欧洲航线附加费注释。
1）、ORC：英文为“ORIGIN RECEIVING CHARGE”，起运地收货费或者叫华南地区码头费，费用大致为RMB1000/1850/1850/2000(20’GP/40’GP/40’HQ/45’HQ)，各船东具体标准视自身码头营运成本，以此略有出入。
2）、ENS：英文为“ENTRY SUMMARY DECLARATION”，中文简称输往欧盟货物入境申报，通过承运人来代理申报，申报收费标准为USD25/BILL。
3）、DOC：英文“DOCUMENT”，文件费指承运人根据托运人实际装柜信息，根据其提供的补料缮制货物提单，收费标准为RMB300/BILL。
4）、ISPS：“INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY”，港口安全附加费，根据2002年港口安全与保安规则规定收取，从2004年欧洲航线开始，所有航线都收取该费用，标准为USD10/柜。

国际货运代理专用名词，欧洲基本港包括荷兰的ROTTERDAM，德国的HAMBURG，BREMENHAVEN，比利时的ANTWERP，ZEEBRUGGE，法国的LE HAVRE，英国的FELIXSTOWE，SOUTHAMPTON，THAMESPORT。
这些港口都是船东第一挂靠点。
港口介绍 HAMBURG 汉堡港口介绍 HAMBURG/汉堡 港口性质：河港、自由港、基本港（C、M） 经纬度：53°33′N，009°59′E 位于德国（全称：德意志联邦共和国 THE FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY） 北部易北（ELBE）河下游的右岸，距入海口约76n mile，濒临黑尔戈兰（HELGO- LANDER）湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。
始建于1189年， 迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界 上最大的仓储城，面积达50万m∧2。
同时，它有别於其他海港，那就是它位于 欧洲共同体，欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从而使它成为欧洲最重要的中转海港。
它是德国重要的铁路和航空枢纽，市区跨越易北河两岸， 市内河道纵横，多桥梁，在易北河底有横越隧道相通。
工商业发达，是德国的造 船工业中心，主要工业除造船外还有电子、石油提炼、冶金、机械、化工、橡胶 及食品等。
港口距机场约15km。
该港属温带海洋性气候，全年多偏西风，温和湿润，冬雨较多。
年平均气温 最低1月份为-4℃，最高7月份为20℃。
全年平均降雨量约800mm。
平均潮差为2.8 m。
ROTTERDAM 鹿特丹港口介绍 ROTTERDAM/鹿特丹 港口性质：河口海、设有保税仓库、基本港（C、M） 经纬度：51°55′N，004°30′E 位于荷兰（全称：荷兰王国 THE KINGDOM OF THE NETHERLANDS）西南沿海莱茵（RHEIN）河和马斯（MAAS）河西大河流入海汇合处所形成的三角洲上。
始建于 13世纪末，当时仅是一个小型海港和贸易中心。
1600年开始发展成为荷兰第二大 商港。
1870年港口直通北海的航道（市区距入海口约16n mile）得到整治后发展 迅速。
自20世纪60年代以来一直是世界货运第一大港，是莱茵河流域的进出门户 。
现为荷兰第二大城市，水、陆、空的交通枢纽，重要的商业和金融中心。
鹿特 丹现为世界货物吞吐量最大的港口，又是西欧的商品集散中心，也是欧洲最大的 集装箱港口。
主要工业有炼油、造船、石油化工、钢铁、食品和机械制造等。
这 里有大型炼油厂，其炼油能力占荷兰总能力的一半以上，是世界三大炼油中心之一。
由于鹿港的许多著名建筑都是现代化的，因此，鹿港被誉为“欧洲最现代化 的城市”。
港口距机场约6km，距阿姆斯特丹机场为70km。
LE HAVRE 勒阿弗尔港口介绍 LE HAVRE/勒阿弗尔 港口性质：海湾河口港、设有自由贸易区、基本港（C） 经纬度：49°29′N，000°07′E 位于法国（全称：法兰西共和国 THE REPUBLIC OF FRANCE）西北沿海塞纳（ SEINE）河口北岸，濒临塞纳（EINE）湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱 港，也是塞纳河中下游工业区的进出口门户。
该港承担法国与南、北美洲之间的 货物转运，并且是来往西班牙、葡萄牙、爱尔兰和苏格兰的理想中转港口，能比北欧港口节约三四天时间。
还有高速公路与铁路通往巴黎，仅需2小时，并与整个 法国和西欧地区连接起来。
主要工业有造船、机械、石油化工、木材加工、电工 器材及食品等。
港口距机场约7km，有定期航班飞往巴黎等地。
海运费 欧基港大小柜同价，海运费组成：O/F+ORC+DOC+SEAL+ISPS+ENS 欧洲航线附加费注释。
1）、ORC：英文为“ORIGIN RECEIVING CHARGE”，起运地收货费或者叫华南地区码头费，费用大致为RMB1000/1850/1850/2000(20’GP/40’GP/40’HQ/45’HQ)，各船东具体标准视自身码头营运成本，以此略有出入。
2）、ENS：英文为“ENTRY SUMMARY DECLARATION”，中文简称输往欧盟货物入境申报，通过承运人来代理申报，申报收费标准为USD25/BILL。
3）、DOC：英文“DOCUMENT”，文件费指承运人根据托运人实际装柜信息，根据其提供的补料缮制货物提单，收费标准为RMB300/BILL。
4）、ISPS：“INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY”，港口安全附加费，根据2002年港口安全与保安规则规定收取，从2004年欧洲航线开始，所有航线都收取该费用，标准为USD10/柜。
5）、SEAL：集装箱封条费，船东每个空柜都配有对应封条锁（通常为铅制，KMTC则为子弹封）以供客户封存货柜，此封条锁费用按RMB25/个标准收费。
ENS申报 1）、输欧货物要提供ENS数据海关申报，费用以及时间操作应该注意哪些？ 答：ENS（ENTRY SUMMARY DECLARATION）中文简称欧盟入境摘要申报，从2011年1月1日起，所有欧盟进口货物、经停欧盟港口、或经欧盟转运的货物都需提前申报舱单，欧盟海关要求承运人在开船前48小时提交货物ENS申报，而实际操作中，承运人的ENS截止时间为截关前48小时，经由承运人申报ENS，费用标准为USD25/BILL。
2）、输欧货物ENS 申报涉及哪些申报数据，无申报ENS会有什么后果。
答：ENS所需要的信息与普通提单的信息大致，但对提单的地址、货物描述的精确度要求更高，包括收发货人、通知人的公司名、地址、国家、城市及邮编；其他信息还包括集装箱号及封条，准确的货物描述，包装类型以及商品的HS CODE，危险品的UN代码。
ENS发送后，欧盟海关对货物会做出风险评估及相应的给予装船、不给予装船及查验操作通知，对没有申报ENS的货物，欧盟海关会对承运人克以罚金，承运人为避免罚金及不良记录发生，没有申报ENS的货物是不会安排装船操作。
3） 、HB/L是否需要申报ENS，开船以后再修改ENS会有什么影响？ 答：ENS和美加线的AMS/ACI 不同，没有要求HB/L需要申报ENS，而MB/L收货人为货代公司也能被接受，因此，HB/L是可以不需要申报ENS的。
如果开船后再修改ENS，欧盟海关需要重新审核ENS资料，对其重新进行货物风险评估，如果货物即将到港，由于评估时间关系，就可能会导致货柜推迟卸柜，从而引发船东收取高额改单罚金。

以太坊是不是要完了？之前很多要对标以太坊的公链，口号是要超越替代以太坊，能成功吗？现在以太坊怎么看？再加上近期各大媒体对以太坊的踩踏，以太坊还能走多久？显示全部 503被浏览 466,210 9 登录后你可以不限量看优质回答私信答主深度交流精彩内容一键收藏登录查看全部 Crypto团子 截至目前，ENS域名注册量超过180万个，仅在7月份就有378000个新域名被注册，交易额激增260.91%至1761 万美元。
8月5日消息，据Dune Analytics数据显示，ENS域名创建数量已突破190万，截至目前为1,902,014个，独立参与地址总量512,431个，主域名注册量为364,851个。
目前，以太坊社区正在为下个月即将到来的合并做准备，将从工作量证明共识算法切换到权益证明，以太坊交易的gas费用就会随之下降。
值得注意的是，当gas费用下降时，域名注册活动就会飙升，因此以太坊合并可能是影响域名注册活动的因素之一。
更多资讯可嘉微新TZCJ668899或这里详细了解 除了以太坊Gas费降低的吸引力外，二级市场的炒作效应也是潜在的刺激因素。
7月19日，有人在 OpenSea上为“amazon.eth”这个ENS域名出价100万美元，尽管它并未以这个价格成交，但二级市场的消息持续增加着ENS的曝光度，刺激着投机情绪。
ENS域名一般以42位随机数字和字母组成的以太坊地址，以可读的方式创建在以太坊区块链上，并以NFT的形式存储在注册用户的加密钱包中。
ENS 域名完全可以看作是 Web3 世界的一张名片 ，能够代表个人、企业乃至GJ的身份，也能用数字、字母、emoji 和符号等来组合展示。
随着 Web3 的崛起，ENS 的采用将得到量的飞跃。
虽然许多海外知名企业已经被注册了ENS域名，但域名仍然在二级市场交易者手中轮换，似乎并未吸引企业注意，交易者都在赌这些域名将来可能会暴涨。
很多Web2.0的大佬都是靠炒Web2.0域名起家，例如我们非常熟悉的 http:// 360.COM ，以及 http:// JD.COM ，在当时都拍出了天价被互联网大厂给收走，现在很多炒域名的都在赌Web3.0时代的机会。
ENS域名的真正用途 ENS域名为以太坊名称服务，简单来说ENS就是区块链中的名称系统，当你申请到了ENS域名时，可以将这个域名跟自己使用的钱包给挂勾起来，也就是说可以直接用这个域名来代替这个钱包地址，ENS能够给用户带来更多便利，减少因输错地址而出现的交易错误。
这就好比在互联网应用中，我们用网址代替IP地址一样。
当我们要访问新浪网站时，我们不会输入新浪的IP地址（183.232.23.210），而会输入它的网络地址 http://www. sina.com.cn 。
同理，在加密世界中，当我们要给一个0x......地址转账时，我们不用再输入0x......，而只需要输入它所映射的ENS地址（比如：123.eth）。
这个诉求看上去非常合理、也非常应景，所以ENS一诞生便成为以太坊生态内高度受关注的项目。
然而，项目自2017年5月9日上线之后，至今已经有5年了。
在这5年中，有相当长的一段时间里，我们似乎是“只听雷电、不见风雨”，并没有见到多少用户频繁使用ENS，也并没有见到ENS引发了什么火爆的应用场景。
只有每当域名火起来的时候会给ENS带来一波热度。
至于ENS域名是否能成为Web3.0时代的刚需，我们不能断言，但ENS域名逐渐开始破圈，体现了用户对Web3.0时代的名片或者是身份证明的认知度在不断增加。
文末 虽然以太坊域名市场正处于早期发展阶段，却呈现逆市增长之势，不断刷新交易纪录可谓是熊市背景下的一道奇观。
然而，不少巨头纷纷入场“扫货”，光环之下仍存在炒作风险。
当然，不可否认的是，最近几个月ENS的高热度很大程度上是因为热钱和炒家的入场所致，但有理由相信 ENS 本身的价值不会是昙花一现。
另外，ENS域名很难被定价，域名含义、商业价值、覆盖程度、认知程度、简短干净等都是可以决定域名价值的因素。
后期如果域名能很好的给ENS进行赋能，那么ENS的价值也就会无穷大。
今天的分享就到这里，后期会给大家带来其他赛道的龙头项目分析。
感兴趣的可以点个关注。
我也会不定期整理一些前沿资询和项目点评，欢迎各位志同道合的币圈人一起来探索。
有问题可以评论提问或者私信，所有资讯平台均为团子财经。
2022-08-05 15:24 ・上海