成都佳学智达跨境电商怎么样

在成都做亚马逊的。
成都做跨境电商有非常好的基础。
经济环境，人才储备，物流通道，政府支持这几个方面都非常不错。
具体可见我的这条回答 成都做跨境电商利与弊在哪里？18 · 28 评论回答 但是成都目前跨境电商的氛围比较欠缺。
一方面因为成都起步太晚，深圳卖家14年甚至更早都在接触亚马逊了，成都16年都算很早的了。
但14年15年恰好是黄金期，那会卖家不多，产品流量大，很多卖家靠铺货跟卖，大赚特赚。
现在成都全年的跨境电商交易额，还没有深圳一个月的多。
另一方面，成都跨境电商的卖家少，也很少关于跨境电商方面的讲座、交流会，很多卖家藏着掖着，闷声发财。
很多公司想做跨境电商却不知道如何下手，真正懂运营的人太少。
总的来说，跨境电商这个行业在成都，乃至四川都还是刚刚起步，未来还是大有可为的！

知乎首答！在成都做亚马逊两年了。
成都是2016年1月设立的跨境电商综合试验区，国内第二批。
2017年成都市跨境电商交易规模50亿元，2018年110亿元，2019年是202亿元。
连续几年翻倍增长，但跟深圳这样的跨境电商发达城市相比，就是个弟弟。
成都做跨境电商，有利有弊，总体而言，优势还是很明显。
首先，经济基础方面， 成都新一线城市阿，还用多说 第二，人才方面，这方面优势很明显，人多便宜好用（对比深圳哈）。
成都有西南地区最优质的教育资源，国内热门毕业生去向城市，阿里，腾讯，字节在成都的人都不少。
深圳这两年已经有跨境电商公司把运营团队搬到成都，就是考虑到人工成本优势。
第三，交通方面。
成都是中西部开通国际航线最多的城市，也是中欧蓉欧快铁的重要节点。
跨境电商国际物流有保障。

本文转载自：红星新闻 成都市商务局数据显示，今年1-6月，成都市跨境电商交易规模为432.93亿元，同比增长65.1%。
其中，进口、出口规模分别达9.67亿元、423.26亿元。
成都市跨境电子商务协会副会长、成都跨境贸易电子商务公共服务平台运营负责人宋以佳指出，运输能力对跨境电商的重要性还在提升，尤其是稳定、快捷的物流通道，在后疫情时代或将是关键。
保税仓内景 跨境电商的内陆“崛起” 刚刚过去的上半年，成都优时通进出口贸易有限公司（以下简称“优时通”）业绩再次被刷新——销售额较去年增长近50%，尤其是奶粉产品迎来爆发。
对成立5年的优时通而言，消费市场早已不限于西南。
“目前江浙两地的客户群体占比最大，其次是上海、珠三角，再往后才是四川和重庆市场。
”成都优时通进出口贸易有限公司董事长刘坚说。
比起沿海城市在传统电商领域的“胜利”，优时通显现了内陆城市在跨境电商领域的“崛起”。
刘坚说，优时通加大了对仓库运转效率KPI考核：一般保税仓需要2-3个工作日的清关时间，优时通就缩减到24小时，提升用户体验感。
更快货物流转速度，也维持了产品效期的新鲜度，这也是母婴产品赛道的“命门”。
当然，仅仅这样还不足以真正吸引江浙沪的消费者最终选择一家成都企业。
近几年来，刘坚和一些从业者已经意识到物流对于外贸的重要性。
宏盟中拓相关负责人提到一个细节：过去的货物运输主要基于海运，一个港口一天就可以实现5~6个发往东南亚的班次。
由于疫情原因，海运班次大幅减少，出港班次一周仅5~6班，此时反而凸显了铁路运输的稳定性。
自去年起，中欧班列已逐渐成为国内二手车出口的主要运输方式，加上西部庞大的汽车保有量，帮助成都在二手车出口全国版图上成为一个重要口岸。
在跨境电商领域，欧洲是重要货源地，而目前中欧班列已成为运输主流，不仅是时间更短、运输费用更低，且更为稳定。
于是，成都也成为一些商品的集散地，“与过去形成逆转，会先运抵成都保税仓，再发往其他地区”。
当然，也有一些必须要走海运的地区，比如澳洲。
刘坚透露，与沿海地区的物流成本差正在逐步缩减，以奶粉为例，目前走海运的奶粉，每罐的成本差大约能控制在1-1.2元。
不仅如此。
刘坚提到，从国内市场看，目前内陆地区的快递费用相较沿海具有优势，这是因为，目前国内物流的主要方向是从东向西，但回程的空载比例较高，因此物流商会选择以低价方式吸引客户，每单成本最多能比沿海低30%左右。
总单量达1631.51万单背后的“内功” 外贸周期的“逆转”，不止发生在母婴领域。
成都跨境贸易电子商务公共服务平台还提供了一组数据：1-6月，成都跨境电商总单量达1631.51万单，同比增长146.46%，总货值增幅更达到159.30%。
其中，进口单量、出口单量分别同比增长101.11%、155.04%。
宋以佳注意到，在出口端，鞋服、泛家居等日用品在海外的热度很高。
“一方面因为，成都制造加工水平正在快速提高，另一方面，成都充分发挥了以班列、航空运输为主的物流优势，加快形成了'买成都、卖全球'的品牌效应。
”她表示，疫情以来，国内以及全球电子商务业务急速增加，在双循环新发展格局的推动下，跨境电商快速成为连通国内、国际两个市场，拉动经济增长的新通道。
对成都而言，跨境电商的“内功”也不是一日炼成，城市对跨境电商的支持也是显而易见的。
宋以佳提到，成都在出口退税、通关便利以及金融物流等方面均有探索，“尤其在自贸试验区、跨境电商综合试验区的建设中，还存在很大发展空间”。
比如，青白江海关通过搭建同地方政府部门的协作配合机制，稳步推行市场采购贸易方式适用“转关+一体化”通关模式，大幅提升通关效率，助力中小微企业进一步拓出口、稳外贸。
保税仓内景 成都海关数据显示，今年5月市场采购贸易方式申报报关单1384票、货值5.89亿元，同比增长3.54倍、5.33倍。
市场采购贸易增长的背后，正是贸易便利化、监管制度创新等方面的先行先试。
除了铁路运输，在航空领域，成都也大力发展国际货运航线，国内国际货邮吞吐量31.3万吨，居全国城市排名第七。
当然，比起沿海地区，成都跨境电商的发展仍有差距。
“由于起步较晚，成都现在存在仓储建设不足、物流体系配送不完善、仓储使用相对不足的情况。
”一位从业人员告诉红星新闻记者，跨境电商的仓库是特殊监管区域或场所公用型的保税仓，还需要进出口集货箱仓、智能口岸仓、专用冷链库等海外仓储场所，而较高的成本也制约企业规模。
好在，这些发展痛点正在得以解决。
宋以佳透露，2018年10月落地的成都全球跨境电商服务资源中心，目前正在加快第二阶段的建设运营，预计今年9月将全面建成线上线下融合发展的一站式服务中心，持续为成都跨境电商产业发展提供更高效更便捷的公共服务及综合服务。
“资源中心将持续引导产业主体集聚，吸引产业龙头、重点企业集聚发展，并建设运营成都全球跨境电商服务资源中心主体库，发挥示范效应。
”在她看来，成都跨境电商产业链有望得到进一步完善。
跨境电商的城市“动能” 跨境电商的发展还有另一个视角：总货量、总货值的增长，也在推动城市经济发展。
这已有先例。
此前，深圳跨境电商的发展，就促进了深圳制造业的转型升级，成为深圳的外贸新打法、经济新定力。
红星新闻记者注意到，今年5月，《成都市2022年度促进外贸高质量发展若干政策措施》发布，其中提到支持建设跨境电商产业园、以及支持公共海外仓建设。
其中包括支持依托产业资源优势和区域特点建设跨境电商产业园，推动“产业集群＋跨境电商”协同发展，提升跨境电商产业聚合能力等。
反过来看，这对成渝地区双城经济圈的招商工作亦有一定指导作用，借助跨境电商的趋势着手招引相关企业落户西部。
“西南区域交通运输受管控影响较小，2022年1-5月，成都公路货运量仍保持同比17%的高速增长。
”仲量联行华西区产业与物流服务部总监尤鹏伟表示，成都作为西南消费中心城市拥有众多云仓服务商数量，是商贸企业增设货仓的理想目的地。
尤鹏伟的观点，在数据中得到了显现。
19日，仲量联行发布《2022年上半年成都商业及物流地产市场报告》，其中显示，继2021年下半年，凯德中国信托首次进军中国物流市场，收购了由位于上海、昆山、武汉和成都的四个高标库项目组成的资产包。
2022年上半年，新世界发展旗下专注于基建投资的新创建集团，收购嘉民集团在成都的五项物流资产，包括四个已交付高标库项目、一个在建项目以及一个待开发物流地块。
“活跃的资产交易显示出投资人对成都仓储需求前景具有较强信心。
”尤鹏伟说，成都高标库市场的资产增值潜力增大。
其背后，还有更大机遇。
尤鹏伟注意到，受疫情影响，由于大量电商企业仓库位于大上海范围内，2022年4月以来，均处于无法发货的物流停滞状态，导致销量显著下滑。
此后，电商商家纷纷着手调整物流体系，分仓备货、多仓发货以降低突发性风险带来的损失，同时增强货品配送时效性。
从某种程度看，这也是跨境电商与成都之间的联系—— 于成都，跨境电商也不仅是一个行业，它关乎“幸福成都”更有内涵、更有温度、更有质感。
同时，也关乎是否能发挥超大市场规模优势，从而在新发展格局中率先取得突破。

在成都做亚马逊的。
成都做跨境电商有非常好的基础。
经济环境，人才储备，物流通道，政府支持这几个方面都非常不错。
具体可见我的这条回答 成都做跨境电商利与弊在哪里？18 · 28 评论回答 但是成都目前跨境电商的氛围比较欠缺。
一方面因为成都起步太晚，深圳卖家14年甚至更早都在接触亚马逊了，成都16年都算很早的了。
但14年15年恰好是黄金期，那会卖家不多，产品流量大，很多卖家靠铺货跟卖，大赚特赚。
现在成都全年的跨境电商交易额，还没有深圳一个月的多。
另一方面，成都跨境电商的卖家少，也很少关于跨境电商方面的讲座、交流会，很多卖家藏着掖着，闷声发财。
很多公司想做跨境电商却不知道如何下手，真正懂运营的人太少。
总的来说，跨境电商这个行业在成都，乃至四川都还是刚刚起步，未来还是大有可为的！