亚马逊配送费卖家收入是什么

物流配送费用：即使用FBA发货时亚马逊收取的费用。
一般是按件收取。
每件收多少费用又跟产品的重量、尺寸有关。
而且这个物流配送费用不同时期都会有调整。
月仓储费用：亚马逊的产品根据尺寸的划分可以分为标准尺寸和超标准;根据性质划分，又可以分为媒介产品和非媒介产品。
使用FBA仓服务，就需要按每月每立方英尺，按比例交这个FBA仓租费用。
库存配置服务费：即库存配置服务费，也就是合仓费用。
当卖家将listing转换为FBA发货时，亚马逊会将你的商品随机分仓到多个仓库。
亚马逊默认是分仓的，你如果没有设置合仓，就不用出这笔费用，如果设置了合仓，亚马逊将按件收费，具体费用取决于选择的目的地数量。
PS:以上三项具体收费标准可以百度搜索“2017亚马逊FBA费用”，繁琐的FBA财务费用管理推荐大家使用马帮ERP的FBA报表功能，比较方便。
3、商标注册和品牌备案费用 目前来讲，亚马逊并没有强制要求卖家必须要做品牌备案。
但之前爆发的Generic商标侵权事件可以看出，品牌备案对卖家很具有保护作用。

亚马逊大多数类目商品的佣金比都是15%，但有些类目有分级定价的情况。
在亚马逊美国站，还有最低0.30美元的佣金的产品类目。
但包括图书、媒体、视频和DVD(BMVD)商品也会有被收取1.8美元的佣金费用的可能。
物流相关费用 FBM/MFN费用 自配送卖家本身并不需要向亚马逊缴纳物流相关费用，而是由亚马逊为配送卖家向店铺的消费者代收取标准运费，然后将这个金额作为收入计入卖家账户中。
但在部分情况下，消费者支付的运费并不够卖家实际支付的运费。
例如，亚马逊美国站会向购买图书的消费者收取3.99美元的标准运费。
但自配送卖家就算是使用USPS最便宜的物流服务，只要商品重量超过3磅，消费者预先付给亚马逊的运费就“填不上”卖家在物流方面的支出了。
因此，如果是站在这个角度的话，专业卖家账户会比个人卖家账户更具备价格优势，有提前协商过的快递折扣，专业卖家账户的运费开销会比个人卖家账户的开销更为低廉。
另外，专业卖家账户可以自己设定运费（BMVD商品除外）。
为了拿下更多的销售额，为消费者提供免运费服务的专业卖家账户不在少数。

欧洲vat的原理和国内增值税一样。
理论卖家应交增值税=（销售—佣金—配送费—广告—采购成本—仓储费）*vat税率 原先亚马逊利用欧盟税制将企业注册在卢森堡。
收的广告费、fba配送费、佣金都是不含增值税的。
他没有确认广告费收入去交税，所以你没法抵扣。
18年9月还是19年9月开始，英国、德国等国税局不愿意了，就要求亚马逊公司在对应国家成立“亚马逊英国/德国广告有限公司”收取广告费并缴纳增值税。
所以你说的英国可以抵扣，是指提供广告费发票给代理，在申报vat时销项减进项后缴纳增值税。
并不是开case问亚马逊退。
注意：如果你vat没有完全合规最好不要抵，不然容易引起欧洲税局注意，而且意义也不大。
至于德国的，去年12月导出的广告费发票依然还是不含税的，不知道亚马逊是不是德国亚马逊公司没有注册下来，还是德国税局对亚马逊公司逼的没那么严。
题外话： 现在欧洲vat不合规从根源上讲都是亚马逊自己为了避税造成的，现在欧洲各国税局开始不爽了，vat的方向大概率会要求亚马逊公司对配送费、佣金都缴纳增值税。
那样卖家这些费用都可以抵扣了，大家基本就会合规了。

圈内卖家都说亚马逊偏心买家，“剥削”卖家，薅卖家羊毛，看来真是不虚。
由于燃料成本、通胀水平飙升！亚马逊将向卖家征收5%的FBA配送附加费！ 亚马逊在4月13日就发布一条新政策，公告卖家道：自4月28日起，我们将在目前按件收取亚马逊物流配送费用的基础上收取 5% 的燃料和通货膨胀附加费。
根据亚马逊发布的公告，从4月28日起，亚马逊将对从FBA配送中心发货的每件商品多收24美分。
附加费将适用于所有品类，如服装、危险品、小型和轻型物品。
亚马逊表示：此次虽然征收了燃料和通胀费，但其仍比其他快递公司便宜得多，低于UPS的42美分和联邦快递的49美分。
根据Jungle Scout的报告，2021年亚马逊美国站，200多万卖家中约有89%使用亚马逊FBA配送服务。
第三方卖家的收入成为亚马逊收入的重要来源！此外，据业内人士透露，2021年，亚马逊从商家的销售额中抽取的提成为34%，远高于2014年的19%，而新的附加费用将进一步推高抽成，并且可能将会由消费者来承担这部分成本。
天啦撸，蓝瘦香菇（难受想哭）！我登录亚马逊后台查看新闻，竟然已有2100多名卖家表示“不喜欢”这一新闻公告。
亚马逊声称“美国境内的亚马逊物流配送费用将于 4 月 28 日更新”、“燃料价格和通货膨胀带来了进一步的挑战”、“我们将首次收取燃料和通货膨胀附加费”、“但这并不是一项永久的费用”……以上意味着：亚马逊美国站这是第一次收取这种附加费，主要是由于亚马逊自身面临了各项成本的上涨，也是逼不得已，收取这一费用也是暂时的，并希望得到美国站卖家的理解。
但是，这政策具体会实行多久，亚马逊方面并未透露。
亚马逊这一大段的解释，就是在向卖家“哭穷”！！ 哭穷谁不会，卖家更穷，尤其是创业型中小卖家，大家面对各种营销、物流、库存等费用的上涨，导致成本暴增、利润被压缩，甚至压根就没有利润，公司正在亏损运行，都快愁秃头了！就差没宣布破产了！！ 亚马逊物流费用一涨再涨，卖家利润将减5%-20%！ 据悉，这已经是亚马逊今年第三次调整物流费用了，而现在才走到了四月中旬。
▶1月份FBA物流全线涨价； ▶3月份多渠道配送费以及弃置费用也涨价；▶4月份FBA基础上还要加收燃油费及通胀附加费 。
这个消息对于亚马逊卖家来说又是一记重弹，让本不富裕的利润雪上加霜。
论坛上，卖家朋友们哀嚎声一片： “全都是让卖家来分摊，头程涨、尾程还要涨，全都是卖家来承担！” “一月份刚涨，才隔了三个月现在又涨，卖家完全是任人鱼肉~” “本来现在利润就低，价格又内卷，现在又涨价，太难了~” “商品的涨价速度永远跟不上亚马逊的配送费的涨价速度。
” “配送费接连三涨，太难过了……卖家真的很被动……” 还有卖家计算了一下，配送费增加5%，利润就要砍掉5%-20%。
这跟2022福布斯全球富豪榜，有关系？ 对于亚马逊这突如其来的收费，今早上，卖家群里就有卖家调侃道，“这不是2022年富豪榜（姐夫）落后于马斯克吗，所以加急加收费用呗。
”2022福布斯全球富豪榜已出炉，埃隆马斯克首次登上世界首富榜，终结了杰夫贝佐斯作为世界首富的霸权地位。
年度排名中有2668位亿万富翁，比2021年减少了87位，降至2668位。
今年上榜者的财富总额达到12.7万亿美元，较去年的13.1万亿美元有所下降，但仍有逾千名富豪的身家超过了去年。
在过去的一年里，有236名新人成为了亿万富翁。
前五名中有4位来自美国，前十名中有8位来自美国。
又有卖家接话：“差个上千亿，怕是这点费用悬！” 亚马逊卖家已经如此艰难，有时候真的需要偶尔宣泄、调侃一番，也算“苦中作乐”了。
最后，我还是想说我们卖家真是太难了，虽然这个附加费相对欧洲20%的商品税来说只是小钱，但是面临一些不可控成本的增加，卖家朋友们想要生存下去，并且获取利润，只能压缩自己的可控成本，例如产品成本、运营成本等，其实省钱也就是挣钱，还要不断提高产品的动销率，库存周转率，从而让自己的资金周转率提高，如此，你会发现你需要投入的资金也就能够少了一大半。