印尼跨境电商怎么做

在社媒平台的搜索栏，输入国家、行业、产品等关键词，能搜索出很多网红。
再就是通过一些行业热门标签，在这些标签下也能找到很多网红。
然后在这些网红里进行筛选即可，就是晒起来比较麻烦，会消耗大量精力。
3、通过竞品 在竞品社媒账号的关注列表和粉丝列表找一找，大概率能发现惊喜。
4、利用海外网红营销工具 很多第三方工具都推出了检索网红资源的功能，可以帮助品牌主精准快速的找到网红进行合作。
专业点的甚至还有网红分析和频道分析等功能，能极大的增加工作效率和效果。

而且lazada容易出爆款，也可以做店群，或者狠抓一类品目也可以，像我一个朋友专门在那里卖打印机，一个月能卖三四万台 ，你自己算下毛利润就知道有多少。
关于投入的费用，我自己的情况来说，投入比国内要好很多，推广费用也没有很高，推广投入可以从消费者手里赚回来，而且那边轻工业不发达，有些产品需要从国外购买，所以机会要多一些。
lazada和电商平台一样也是有权重的，除了推广，还有广告位、竞价排名，它和某宝差不多，竞价排名上去了，打打广告位，就可以来销量了。
并且它有个特点就是多国电商，马来西亚、印尼、菲律宾等国都会上线你的商品，曝光率大大增加。
三、如何操作 1、国外市场相比国内市场，要求肯定多很多，首先注册是一个很重要的问题，公司、营业执照等相关的资料都要准备好，在注册的时候可以及时提供，不要在第一关就卡住了。
2、选品。
印尼轻工业不发达，所以并不能像中国一样第二天就生产出来，这个给了我们机会，对于lazada产品选择，很多跟着国内趋势走就没问题，还有就是可以经常上印度尼西亚的社交网站，寻找爆品。
3、提升店铺流量。

虾皮平台截止到今天开通了，中国台湾、马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、新加坡、越南、巴西、墨西哥、哥伦比亚、智利等11个站点，·其中后面三个站点墨西哥、哥伦比亚、智利是今年新增的，所以这里就不做考虑了，毕竟没接触过也没用足够的数据支撑。
至于选择哪个站点呢，我们通过一组数据来分析一下，哪个站点潜力比较大，就过去30天的销量而言，台灣和印尼的销量占比占整个shopee的70%，其中台湾销量占40%，印尼销量占30%！而泰国、马来、菲律宾、越南、新加坡，除了新加坡体量较小外，其他都是占6-7%！ 各个站点销量占比： 各个站点GMV：销售额占比最高还是台湾和印尼，印尼排第一位占27.47%，台湾第二20.92%；但是这两个站点的销售额占比明显低于销量占比！可能的原因是台湾站做直播的卖家比较多，1元链接多。
而印尼站是因为人口多，销量才大，销售额才高！不过跨境店的销到印尼的关税成本太高了。
下面就是泰国、马来、菲律宾，泰国销量占比是7.58%，而销售额占比是15.94%，销量与GMV是1:2的关系，说明客单价高！马来、菲律宾也有相似的情况！而新加坡客单价也高，不过体量小，适合兼职的卖家去做！所以从数据和现阶段政策来说，做泰国、马来、菲律宾站是非常适合的！台湾竞争太大了，因为所有觉得自己英语不好的卖家都去了台湾，但是语言问题，翻译软件可以帮你解决得明明白白！印尼关税高！至于其他的新站点，还有待开发，不过新站点肯定竞争小，有精力的可以去做尝试。
以上回答希望对你有帮助，当然上面只是我的一些建议，最后至于选择哪个站点，还是要结合自身的资源来定，毕竟每个站点的用户喜好和购买习惯不一样，所以在做哪个站点前一定要清楚自己的产品是否适合该站点。
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以上回答希望对你有帮助！ 更多虾皮运营干货：虾皮跨境电商学习资料汇总（无偿分享）117 · 81 评论文章117 · 81 评论文章117 · 81 评论文章118 · 82 评论文章195 · 100 评论文章 我是小犬笔记，分享跨境电商运营干货，欢迎点赞关注。

印尼电商的物流与发展情况如何？关注者 6被浏览 4,782 登录后你可以不限量看优质回答私信答主深度交流精彩内容一键收藏登录 【小知找回答系列】 以下是来自升鸿国际物流 的文章，小知认为可以解决这个问题呢： 作者：升鸿国际物流 链接： 【点击进入原文章】 跨境电商物流先行，意思明确表达若发展跨境电商物流首当其冲一定是解决物流问题，通常是收件地区越集中，越有利于物流派送。
东南亚国家中印尼由于偏年轻化人口结构，电商市场潜力巨大，但也由于印尼“千岛之国”地理环境，造成物流发展难上加难的局面，却一如常太的吸引了大批外资电商物流公司驻扎印尼，究竟跨境印尼电商物流发展有什么契机？ 因为印尼岛屿众多，且较为分散，由于物流发展困难，直接从中国进口产品物流费用会比当地产品物流费用实惠，物流费用昂贵与物流运输环节欠缺发达，双重压力下外资企业自然不敢在当地投资制造业，国家经济发展也必然受阻。
跨境电商提供了进口产品订购通道的便利，印尼政府为加强国内数千个岛屿之间联系与港口容量，发起海上收费公路计划，该计划前后花费十年时间，覆盖较多从前未被涉及地区，由此成为跨境印尼电商物流发展最好契机。
虽是契机，却也是激流，勇进或许会成功，也可能会失败，仍需做好全面准备计划，循序渐进，稳扎稳进，可能目前仍然存在一些阻力导致没有特别成功个例，相信在慢慢的继续摸索和坚持中，印尼物流终会有一套自成符合印尼形势的运行管理体系。
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