货代行业会被取代吗

首先说结论：货运代理还是有前景的，但机遇和危机并存。
首先货运代理尤其是20年疫情影响，有了爆发式的增长。
甚至是我的老东家，做传统干线的，也包了一个航班去做国际货运。
——机会有，市场涌入者多→竞争加剧→差异化竞争取胜。
首先来看下整个行业竞争者： 从这个图可以看出，和其他传统物流一样，不仅仅收到上游侵入和跨行竞争，还有互联网数字平台的加入。
从某种角度，这些平台的威胁应该是最大的。
在普通竞争中，服务产品的可复制性太强。
归根到底要还原到成本管控的角度。
成本管控的好，活的更久才有可能活的最终的胜利。

在各大新媒体渠道，看到网友们对货代行业纷纷讨论：外贸行业都快成为夕阳产业了，更何况依附于外贸的货代产业，更是发展受限狭窄了。
智能汽车成熟后，货运要变成夕阳产业了，卡友该何去何从？船公司出来抢饭碗了，传统的货代以后的路该怎么走？ 看到这些焦虑言论，我陷入深思。
真的有像网友们说的这么惨吗？ 我们先来了解下，什么是夕阳产业？ 夕阳产业也就是俗称的日落，经济不太景气的产业。
其实不管任何产业都是有一定的规律，和抛物线的价值规律差不多。
当供大于需，必然下降，当供小于需的情况下，价格必然上涨。
所以，按照这个定义，货代行业属于夕阳产业吗？我的答案：不是。
这两年受疫情影响，天价运费以及一箱难求的现象，很多货代人赚得盆满钵满，实现买房买车的梦想，各大媒体也报道此类新闻，相信大家也听闻。

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2022-05-24 11:55 ・广东 赞同7