新加坡港口应对挑战：吞吐量逆势增长7.7%

新加坡交通部长徐芳达透露，受红海危机影响，今年约90%的集装箱船未按预定时间抵达新加坡港口，高于去年平均77%的延误率，揭示了新加坡港口面临的严重拥堵及全球航运业的动荡。危机迫使船只绕行好望角，增加航行时间和成本，打乱全球船期。新加坡作为重要枢纽，成为船只重新安排货物的首选，加剧了港口压力。尽管挑战重重，新加坡港口1月至5月集装箱吞吐量同比增长7.7%，显示其关键地位和全球信任。为缓解拥堵，新加坡重启了部分码头泊位，计划提升处理量，三个新泊位将于今年在大士地区启用。大士港口的长远规划，预计2040年代完工后，年处理量可达6500万标准箱，彰显新加坡对未来航运的信心。去年，新加坡港口全球绩效排名升至第17位，凸显其竞争力。然而，全球港口竞争激烈，新加坡需创新并适应市场变化，以维持其枢纽地位。红海危机虽带来挑战，但新加坡的迅速应对展示了其港口的韧性和全球航运核心角色的稳固。