因红海危机，欧盟排放交易体系的成本增加近三倍

根据OceanScore的数据，胡塞叛军对红海航线上的船只进行持续的导弹袭击，导致航运公司在欧盟排放交易体系下的排放责任飙升，因为前往欧洲的船只需要漫长的航程改道，导致燃料消耗成倍增加。Clarksons的数据显示，关键贸易航线的中断导致现货运费较中断前的水平上涨了两到三倍，而租船费率较12月份上涨了28%。此外，总部位于汉堡的海事技术公司OceanScore已经计算出，由于欧盟排放交易体系(EU ETS)的影响显著增加，海上交通的大规模转移正在增加航运公司的成本。该体系规定，往返欧盟的航行要承担50%的排放责任，而在欧盟内部停靠港口和过境则要承担100%的排放责任。根据OceanScore对主要集装箱船的AIS跟踪，该公司估计，由于航程更长，经开普航线的燃油消耗量增加了两倍，航行速度从16节提高到20节，提高了约25%。