UPS 和 FedEx 能否更快地将假期包裹送达目的地

导读：每年，包裹递送公司雇用数以万计的员工季节性司机帮手处理节日期间送来的大量礼物。在高峰时期，航运公司依赖他们的助手，就像圣诞老人依赖他的精灵一样。这些公司每年可以节省数百万美元 - 并缩短交货时间 - 只需调整他们赋予这些工人的角色以提高效率，我和我的同事最近发现。

作为一名供应链管理教授，我对航运公司如何实现复杂的物流目标很感兴趣。没有什么目标比每天将 9000 万个包裹送达目的地更具挑战性，这是 2022 年美国假期期间的行业平均水平。因此，当一家大型航运公司要求我和一些研究人员寻找改进系统的方法时，我们抓住了这个机会。通过数学模型和在中西部小城市的现场实验，我们发现重新分配这些工人可以显着提高效率。

给自己一些快乐的小物流
如果您希望礼物准时到达奶奶家，而您又不住在附近，那么您可能需要运输公司的帮助。但由于在线购物的快速增长、长期存在的供应链问题、劳动力问题等原因，这些公司多年来一直面临压力。毫不奇怪，运输延误变得越来越普遍。因此，提高效率将是一件大事。
现在的工作方式是，季节性帮工分为两组。有些人会被指派一名司机并全程陪伴他们。其他人则在有许多客户的地方单独工作，例如购物中心或大型公寓大楼。司机会经过这些站点并投下许多包裹；然后，这些独立的帮手使用手推车等设备将物品运送到最终目的地。当前系统在推出时是一项重大创新。助手可以将司机在某些站点运送包裹的时间减少一半，从而允许一辆车每天运送更多包裹。

但效果并不完美。 帮手往往未被充分利用，有时他们每天没有足够的时间来完成这项工作，在经济上对他们来说是可行的。独立帮手可能会被分配在不占用其全部带薪工作时间的日子里送货。与此同时，当助手陪伴时，司机并不总是感到兴奋——尤其是在整个送货路线上并不真正需要他们的情况下。

更明智的假期方式
为了提高两种类型助手的效率并提高他们的士气，我和我的合著者提出了“混合助手”的概念混合助手”。混合帮手可以在部分路线上与司机一起投递包裹，但也可以在选定的地点下车，单独投递包裹，司机稍后返回来接帮手。我们的分析发现，使用混合方法每年可为 UPS 节省高达 400 万美元，并将最后一英里的递送时间缩短近 8%。

像我们这样的研究是展示调整交付模式如何使公司受益同时提高员工满意度的第一步。但关键问题仍然存在。另一个研究团队最近提出了一种很有前途的方法，通过使用一种算法来寻找接近最佳的混合动力路线，将最后一英里的交付时间缩短高达 43%帮手。不过，目前尚不清楚这可能会花费多少钱。

可以肯定的是，改变并不容易。采用混合助手方法将要求主要包裹递送公司更新他们使用的路由模型。此类路由模型通常是专有的，并且已经开发了数十年，并投入了大量的时间和金钱来开发。但改造系统可以节省大量金钱和时间——这会让每个人在假期中多一些欢乐。
原文链接；https://theconversation.com/could-ups-and-fedex-get-holiday-packages-to-their-destinations-faster-this-research-suggests-yes-214683