人工智能如何帮助航空公司减轻凝结尾迹对气候的影响
凝结尾迹——你有时在飞机后面看到的细白线——对我们的气候有着惊人的巨大影响。2022 年IPCC 报告指出，航空业对全球变暖影响的约 35% 是由凝结尾迹产生的，超过了全球航空燃油影响的一半。1 Google Research与美国航空和Breakthrough Energy合作，汇集了大量数据（例如卫星图像、天气和飞行路径数据），并利用人工智能开发轨迹预测地图，以测试飞行员是否可以选择避免形成轨迹的航线。
当飞机飞过潮湿层时，凝结尾迹就会形成，根据大气条件，它们可以作为卷云持续几分钟或几小时。虽然这些额外的云可以在白天将阳光反射回太空，但它们也会捕获大量原本会离开地球大气层的热量。这会产生净变暖效应。避免飞过产生凝结尾迹的区域可以减少变暖。挑战在于了解哪些航线会产生尾迹。
减少凝结尾迹对变暖的影响
美国航空的一组飞行员在六个月内进行了 70 次试飞，同时使用谷歌基于人工智能的预测，并与 Breakthrough Energy 的开源轨迹模型进行交叉引用，以避免可能产生轨迹的高度。经过这些试飞后，我们分析了卫星图像，发现飞行员能够将尾迹减少 54%。这是商业航班可以有效避免凝结尾迹从而减少其对气候影响的第一个证据。
我们与美国航空进行测试的另一个重要发现是，试图避免形成凝结尾迹的航班额外消耗了 2% 的燃油。最近的研究表明，一小部分航班需要调整，以避免大部分轨迹变暖。因此，航空公司航班的总燃油影响可能低至 0.3%。
这表明，使用我们现有的预测，可以在大约 5-25 美元/吨 CO2e（二氧化碳当量）的情况下大规模避免凝结尾迹，使其成为一种具有成本效益的减缓变暖措施，并且预计会进一步改进。
我们与美国航空进行测试的另一个重要发现是，试图避免形成凝结尾迹的航班额外消耗了 2% 的燃油。最近的研究表明，一小部分航班需要调整，以避免大部分轨迹变暖。因此，航空公司航班的总燃油影响可能低至 0.3%。
这表明，使用我们现有的预测，可以在大约 5-25 美元/吨 CO2e（二氧化碳当量）的情况下大规模避免凝结尾迹，使其成为一种具有成本效益的减缓变暖措施，并且预计会进一步改进。
原文链接：http://blog.google/technology/ai/ai-airlines-contrails-climate-change/
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