DHL 集团 2023 年第三季度满足市场预期，证明在全球疲弱环境下的财务实力
集团将 2023 年息税前利润预测收窄至 62-66 亿欧元，符合剩余的两种宏观经济情景——之前全球经济快速 V 型复苏的情景不再适用
2025 年息税前利润预计在 7.0 至 80 亿欧元之间
第三季度总投资达 8.71 亿欧元，用于进一步国际增长
首席执行官托拜厄斯·迈耶（Tobias Meyer）：“迄今为止，全球经济复苏尚未实现。但是，通过对全球业务增长领域的投资，我们为全球经济复苏的时刻做好了充分准备。”
波恩- 全球经济发展持续疲软以及2021年和2022年疫情相关繁荣后货运正常化也对2023年第三季度产生了影响。正如预期的那样，该集团的收入未达到去年同期的194亿欧元（ 2022 年第三季度：240 亿欧元），营业利润 (EBIT) 为 14 亿欧元（2022 年第三季度：20 亿欧元）。货运量和费率下降以及汇率和燃料成本影响影响了 DHL 业务。德国邮政和包裹部门的收益反映了成本增加和邮件业务不利的监管环境。尽管存在这些外部影响，集团在第三季度实现了 11 亿欧元的自由现金流，在 2023 年前 9 个月实现了 25 亿欧元的自由现金流。这证明了 DHL 集团的“即使在疲弱的经济环境下，公司的业绩和财务实力也得到结构性改善。
DHL 集团 2023 年第三季度扣除非控股权益后的净利润总额为 8.07 亿欧元（2022 年第三季度：12 亿欧元）。因此，同期每股基本收益为 0.68 欧元，而上一年为 1.01 欧元。
进一步持续投资国际增长市场
2023 年第三季度，DHL 集团产生了 25 亿欧元的运营现金流（2022 年第三季度：35 亿欧元）。自由现金流为 11 亿欧元（2022 年第三季度：18 亿欧元）。今年前 9 个月，DHL 集团实现自由现金流 25 亿欧元（2022 年 9M：23 亿欧元）。
集团进一步投资于增长市场和趋势，同时对德国的投资和成本进行了调整，以适应不利的监管环境。第三季度资本支出总额 (capex) 达 8.71 亿欧元（2022 年第三季度：9.58 亿欧元）。除了对低排放物流基础设施等可持续商业活动的投资外，重点还在于运营流程的自动化和数字化。通过加强全球 DHL 网络，集团还为客户的全外包战略提供解决方案，以减少他们对个别地点的依赖并增加他们的多元化。例如，战略投资包括 DHL 供应链部门在拉丁美洲和东南亚的项目。到 2028 年，公司将投入 5 亿欧元（拉丁美洲）和 3.5 亿欧元（东南亚）来加强这些具有重要战略意义的物流市场。
2023 年预测范围缩小——仍存在两种宏观经济情景
DHL 集团 2023 年前 9 个月的综合收入为 604 亿欧元（2022 年 9 月：707 亿欧元）。同期营业利润也符合预期，达到 47 亿欧元（2022 年 9 月：65 亿欧元）。
由于全球经济复苏尚未实现，该集团将 2023 年盈利预测缩小至 6.2 至 66 亿欧元。宏观经济情景缩小如下：
V型复苏：全球经济从2023年下半年开始复苏且息税前利润约为70亿欧元的情景不再适用。
U 型复苏：如果年底复苏，DHL 预计息税前利润约为 66 亿欧元（情景不变）。
L型情景：在本财年剩余时间内全球经济没有明显复苏的不利情况下，预计息税前利润至少为62亿欧元（情景不变）。
对于 DHL 部门，DHL 集团预计 2023 年的息税前利润将在 5.7 至 61 亿欧元之间（之前为 5.7 至 65 亿欧元）。对于德国邮政和包裹部门，该公司仍计划将息税前利润在 8 亿欧元至 1.0 欧元之间十亿。
DHL 集团预计 2025 年的息税前利润将在 7.0 至 80 亿欧元之间（之前超过 80 亿欧元）。
Express：有效的产量和成本管理
DHL Express收入的下降考虑了 4.39 亿欧元的货币负面影响和燃油附加费降低的影响。剔除汇率影响和燃油附加费，第三季度收入下降6.4%。由于市场状况持续疲软，Time Definite International 每日发货量 (TDI) 下降了 2.7%。除了货币影响外，息税前利润还受到燃油价格上涨带来的暂时负面影响。该部门通过持续提高生产力、优化网络容量的使用和有效的成本管理来应对这一发展。
全球货运、货运：空运和海运收入预计下降
由于空运和海运量下降以及运费正常化，全球货运、货运部门的收入和息税前利润如预期下降。剔除3.07亿欧元的负面汇率影响，营收比上年同期下降40.1%。
供应链：收入和盈利持续增长
排除 1.91 亿欧元的负面汇率影响，DHL 供应链的收入增长了 6.3%。新业务、合同延期和不断增长的电子商务业务支撑了收入增长。除了收入的积极增长外，生产力的提高还通过数字化和标准化支持了收入增长。
电子商务：收入略低于去年水平
排除 5,900 万欧元的负面汇率影响，DHL 电子商务的收入比上年增长 3.2%。该部门的息税前利润下降主要是由于成本上升和网络扩张的持续投资。
德国邮政和包裹：持续的结构性变革影响着业务绩效
德国邮政和包裹公司收入小幅增长的主要原因是商业客户的包裹价格上涨以及国内和国际商品运输业务量的增加。这主要被德国邮件业务量下降 6.1% 所抵消，这是由于邮件和通信业务持续的结构性变化以及面对通货膨胀和消费者限制而导致的广告邮件收入下降。息税前利润下降的原因是通货膨胀导致材料成本上升以及高额集体工资协议导致的员工成本费用。
原文链接：https://group.dhl.com/en/media-relations/press-releases/2023/dhl-group-financial-figures-q3-2023.html
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