聚焦物流大事件 | 加拿大港口工人罢工；达飞海运征收超重附加费！

据悉，加拿大时间6月28日上午8点，国际码头和仓储工会加拿大分会ILWU向不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（BCMEA）发出72小时罢工通知：工人将在2023年7月1日上午8点开始罢工。

此次罢工将影响不列颠哥伦比亚省30多个港口约7400名码头装卸工和49家雇主和运营商，其中包括加拿大最繁忙的温哥华港。

工会在当日的一份声明中说，外包、港口自动化和生活成本是争议的关键问题。工会同样认为，疫情期间工人不顾危险努力工作应该得到奖赏和肯定。

6月28日，青岛港国际股份有限公司（以下简称青岛港）发布关于筹划重大资产重组事项的停牌公告。

6月27日，青岛港与相关交易方签署了《重大资产重组意向协议》，拟通过资产重组的方式，实现资源整合，推动解决青岛港与相关交易方的同业竞争问题。

根据公告，青岛港拟发行股份及支付现金，购买山东港口日照港集团有限公司持有的日照港油品码头有限公司100%股权、日照实华原油码头有限公司50.00%股权、日照港融港口服务有限公司100%股权，以及山东港口烟台港集团有限公司持有的烟台港股份有限公司67.56%股权、烟台港集团莱州港有限公司60.00%股权、山东联合能源管道输送有限公司53.88%股权、烟台港航投资发展有限公司64.91%股权、烟台港运营保障有限公司100%股权。

值得注意的是，青岛港进行资产重组，是山东省港口集团深入推进重组整合，做强做大优势产业背景下的行动之一。

法国达飞海运决定对印度西北海岸至斯堪的纳维亚半岛（欧洲最大的半岛）、波兰、北欧、黑海、地中海东部、地中海西部以及北非的航线征收新的超重附加费。

从7月1日起，集装箱的毛重超过20吨，将以100美元/TEU收取额外的超重费，且仅适用于干货集装箱。

地中海航运（MSC）本周宣布，为了不断改善运输时间，提高准班率，将调整远东-美西北航线Chinook和远东-美国航线Santana的港口挂靠。

从7月15日由盐田港起航的“MSC DAMNA”轮的UK328A航次开始，Chinook航线的港口挂靠将进行调整。新的挂靠港序为：盐田-上海-青岛-釜山-温哥华-西雅图-波特兰-盐田。

Santana航线的港口挂靠调整，将从“MSC VILDA X”轮的UX326X航次开始。新的挂靠港序为：海防-上海-宁波-釜山-曼萨尼约-克里斯托瓦尔-考西多-埃弗格雷斯港-巴尔的摩-拉萨罗卡德纳斯-海防。

本周，马士基宣布订造6艘能够使用绿色甲醇双燃料发动机、设计运力为9,000TEU的中型集装箱船舶。

扬子江船业集团将在中国建造这6艘新船，将于2026年开始交付，最后一艘交付时间为2027年3月。所有船舶均配备双燃料发动机，能够使用燃油和甲醇航行。

交付后，这些船舶将替换马士基船队现有运力，新船将替代类似规模的船舶，在使用绿色甲醇燃料运营时，考虑以燃料生命周期为基础，将每年为马士基减少约45万吨二氧化碳排放。

本周，日本集装箱航运公司ONE和新加坡太平船务PIL宣布推出新航线“中韩海峡2”（简称KCS2）。

新航线的服务于7月6日从釜山港（韩国）开通，依次挂靠港口：釜山(韩国)-光阳(韩国)-上海-蛇口-新加坡-巴生港(马来西亚)-槟城(马来西亚)-新加坡-吉莱(越南)-南沙(广州)-釜山(韩国)。

ONE表示，新航线也是对目前PF1和VSS航线的升级，通过新加坡更好地连接到槟城和吉莱的市场。太平船务亚洲部主管评论道：“这条新航线的主要特点是它将亚洲5个国家的9个主要港口连接起来，使我们能够在更有吸引力的价格上为客户提供更高效的运输。”

本周，日本航空货物运送协会发布的数据显示，5月日本的航空货物出口量(按混装货物计算)同比减少28%，降至5万7733吨，连续17个月同比下降。进入2023年后，持续出现30%左右的降幅。对亚洲出口量明显减少3～4成。

报道称，日本航空货物出口量远低于新冠疫情前的2019年5月(7万6706吨)，大型货运代理公司表示，“完全看不到积极迹象”。日本对亚洲的出口量下降得尤为显著。对亚洲和大洋洲地区的出口同比下降了32%。

本周，太平船务宣布，推出全新的中国、韩国至东南亚地区的周班直达航线KCS，连接中国、韩国、马六甲海峡和越南的主要港口。

KCS航线将于7月6日从韩国釜山港首航，太平船务及其合作伙伴，将联合部署一组平均运力为1800～2200TEU的船舶运营，挂靠港序为：釜山-光阳-上海-蛇口-新加坡-巴生（西港）-槟城-新加坡-胡志明（卡莱）-南沙-釜山。

根据德国艾世捷公司Container X Change在近期的一份报告中预测，未来数周的集装箱平均价格将进一步下降，并介绍到没有迹象表明集装箱需求会复苏。

Container X Change方面称，在行业准备迎接旺季期间，集装箱价格通常都会飙升。但目前的集装箱价格并未出现上涨。

Container X Change平台针对一些世界最繁忙港口，对比了其集装箱平均价格并整理出表格。从对比中可以看出，集装箱价格已降至过去三年的最低水平。据数据表明，到6月份为止，集装箱需求依旧低迷。