卡车数字化系统将减少跨境运输的排队时间

国际贸易中心（ITC）的贸易便利化官员 Alina Fetisova 在世界范围内取得多项成功后，敦促更多政府试用电子卡车排队系统。

Fetisova 女士上周在阿布扎比举行的世界货运峰会上表示：“政府需要采用电子卡车排队，以此来简化导致不必要延误的程序。”

根据 ITC 提供的数据，每延迟一天，产品的价值就会损失 1%，Fetisova 女士认为时间延迟对贸易流动的危害远大于关税壁垒。

该技术实质上为卡车司机提供了过境的到达日期和时间，并在部署该技术的国家显示出巨大的希望。

自 2011 年以来，爱沙尼亚一直在使用电子排队进行运输，从那时起，其边境的等待时间减少了约 5000 万小时—相当于将每辆卡车的等待时间从 60 小时减少到 1.5 小时—每年节省 400 万欧元。

土耳其的一些地区也建立了系统，波兰和乌克兰之间的 Yagodyn-Dorogusk 国际检查站于 12 月开始试用。

IRU 也表现出了自己的支持态度。工会希望看到它与“数字绿色通道”结合使用，优先考虑使用 TIR 等海关过境担保计划的卡车。TIR 运行了四十年，是一个全球系统，允许公路运输服务提供商在跨越多个边界运输货物时仅申报一次数据。

“我们支持像这样的排队软件系统，因为它们既可以改善司机的工作条件，又可以提高运输效率，”IRU 发言人说。

“所有地区都会受益，现在的一个例子是欧盟和中亚之间的黑海南部国家，跨境贸易流量显着增加。”

一位承运人表示，“原则上”在整个欧洲试点这项技术是有好处的，但他认为该系统在解决过去 18 个月成为头条新闻的港口拥堵问题方面不太实用。

“但对于过境点来说，只要它具有一些固有的灵活性就可以解决很多问题。关于灵活性，我的意思是我认为这需要一个合适的到达时间窗口。比如两个小时—所以如果你提前两个小时到达，他们不会把你拒之门外。因为运途中涉及很多变数，例如天气、罢工和故障。”