菜鸟和京东、顺丰三分天下！凭什么？

2013年，在菜鸟诞生之初，马云就曾表示，“你不能去做一个物流公司，而应该坚持做平台。”

菜鸟最近也真的打破了外界对其过去只做平台的认知，有消息称：“菜鸟开始做自营物流了，还从顺丰、京东那挖了不少人”。

针对传言，菜鸟官方回应称确实以多种方式加强送货上门服务力度。并表示“除了自营的菜鸟直送（丹鸟）几年来服务天猫超市外，菜鸟驿站也在联合天猫淘宝推出送货上门服务。”

菜鸟这是终于开始重锤京东、顺丰了？两强争霸变成了三分天下！

你有享受过快递送货上门的服务吗？你有经历过在偏远地方拿快递还要收1块钱的代收费体验吗？

前段时间的微博话题 #快递送货上门段位图鉴# 更是引起大家热议，原来送货上门的除了我们熟知的顺丰、京东物流，就只剩菜鸟直送了。

令人困惑的是送货上门不是很简单的事吗？为什么大多数物流企业都不能送货上门？

其实，在物流和供应链管理中，送货上门做的是“最后一公里配送”。

1公里就比学校体测多200米，看似短距离，实际上问题可不少。能真正做到一公里配送的是极少数，不是物流企业不想做，而是没实力做。

物流行业里经常讲仓配，确切来讲，仓是仓储；配是配送。商家接单后，先是仓储环节，然后是配送，最后到网点，由快递员送到最终用户手里。

但到了最后一公里配送，就会出现快递员能派送的快递有限这种情况，这意味着网点要招更多快递员，大量人工占据了物流环节三成以上成本。

可还没解决一公里的难题，为了抢占市场，各快递企业还不约而同打起价格战，最白热化的时候义乌的快递8毛就可以发全国。

不过，价格战打得再热闹也掩盖不了末端配送难的现实。近年来，虽然持续多年的“价格战”在监管机构不断出台政策的干预下有所消退。

从快递江湖的拼杀看物流的未来，恶性价格战早已不可持续，头部企业的核心能力，将集中在精细化、高质量的专业服务能力。

物流市场逐渐由之前的低质量价格战，转变为高质量服务战。

作为中国三大物流巨头之一，菜鸟之前主要通过菜鸟驿站解决末端配送问题，现在也开始做送货上门，为何会发生这样的转变？

其实，早期菜鸟就开始自建直营物流服务，如菜鸟直送（丹鸟）就一直在为天猫超市提供送货上门的服务。今年618，菜鸟直送进一步扩大服务对象，首次为天猫国际提供了专送服务。

与顺丰、京东对自身产品体系和客户进行分层不同，菜鸟全面发力“送货上门”，围绕多条业务线开展高质量送货上门服务，做到了精准聚焦，按需配送，按需服务。

菜鸟直送（丹鸟）主要是提供高质量送货上门；菜鸟驿站是提供“预约”式送货上门；菜鸟供应链则是针对大件快递送货上门并免费安装。

对“菜鸟发力做自营物流”的传言，菜鸟方面更是直接表示，未来将在“送货上门”方面持续投入。“送货上门”对用户当然意味着服务的提升，但要做到这一点并不简单。

另辟蹊径的菜鸟，采取了完全不同的模式加入竞争，通过深度运营、技术赋能、大数据、集约人力等办法力图弯道超车。

在全球物流中，依托天猫国际、考拉海购等跨境电商平台，菜鸟构建起全球化的物流基础设施与网络，并开始拓展货运、免税等新的国际物流。

在数智化领域，菜鸟推出的无人车“小蛮驴”正在全国200多所高校中进行服务，截至2022年3月31日，“小蛮驴”配送物流订单已经超过1000万，刷新国内末端无人配送记录。

在快递配送末端，菜鸟已经借助菜鸟驿站实现“送货上门”。用户可以在菜鸟裹裹、丰巢等APP里，自主设置“代存代收”或者“送货上门”的收件方式。

短短几年时间，菜鸟直送服务已覆盖全国超300城，菜鸟驿站为天猫淘宝提供的送货上门也已覆盖了全国200多个城市。

作为目前实现送货上门的三大物流公司之一，菜鸟的实力的确不容小觑，奔向增量市场的菜鸟在提高整个快递市场运转效率的同时，也给其他物流公司提出了新的挑战。

随着时间的推移，物流市场的需求也在发生变化，坚守最初的策略，是下下策，如何跟着市场的变化而变化，才是明智的选择。

在互联网技术基因和持续的物流产业能力建设后发优势上，菜鸟网络不到十年内打造了一个服务国内外的全球骨干物流网络。

菜鸟驿站曾经做自取，现在做送货上门，则是满足多样化服务需求，核心都是客户价值服务，互联网技术和模式创新则是手段。

“既保持互联网数字化优势，又不断夯实物流实业。”2021年阿里巴巴投资者日上，面对全球投资者，菜鸟CEO万霖反复明确这一战略。

在这一战略下，产业化、全球化、数智化，成为菜鸟的未来蓝图。物流是庞大而系统的产业，菜鸟在用数字化方式做物流，更在脚踏实地、苦练内功。

在自主运营物流建设、自有物流能力提升上，菜鸟扎实深耕产业，正在满足不同客户、不同物流场景多元化需求中练就服务能力。竞争仍在存在，但菜鸟已然走在了正确的路上。

在菜鸟这种“坚持数字化优势、不断夯实物流实业”的解题思路下，更能打造出适合全球复杂供应链和消费需要的核心物流能力，也给国内物流企业的高质量发展提供了“新方向”。

文章转载至公众号：世界物流 World Logistics，大数跨境经授权转载。