新时代物流技术与装备发展未来
后疫情时代
随着全球疫情基本放开
中国各地工业生产逐渐恢复正常
海关总署近日发布的数据显示
我国前两个月出口总值达到3.5万亿元
同比增长0.9%
创历史新高
并实现历史上第二次进出口总值超6万亿。
相关数据反映了我国外贸体量的快速增长，在这一过程中，物流毋庸置疑扮演着最重要的角色。随着我国外贸交易规模的不断扩大，国内的物流市场也在快速增长，市场竞争愈趋激烈，物流企业面临着新的机遇与挑战。
近年来，大数据、人工智能等数字技术快速发展，物流行业中的数字化元素越来越多，数字化升级推动了物流行业整体迭代创新，让物流管理变的更简单、轻松，帮助企业实现创新发展。
疫情三年间，受疫情反复、地缘冲突、美元加息等因素影响，物流行业整体格局转变速度明显提升，企业面临着前所未有的挑战与机遇。2021年，受国外需求大涨因素影响，航运业出现“一箱难求”现象，航运价格飙升，航运业在行业内格局地位明显上升，巨大的利润诱使部分企业无序扩张产能。
2022年，受国外消费力下降叠加贸易战影响，航运业受到重大打击，多个港口出现了箱体堆积如山的现象，对此前盲目扩大产能企业造成巨大打击，部分企业更是出现无货可运的窘况。
面对行业格局的快速转变，如何让企业快速精准把握行业动向？从长期来看，精细化运营、提高运作效率、降本增效是企业的发展诉求。只有从业务层面、管理层面、商业模式层面实现数字化，才能驱动企业更好地发展。
目前，跨境物流行业年营收过亿的企业有约1000家，绝大多数没有自身的核心竞争力，行业整体集中度低，各公司服务质量也表现得良莠不齐，面对世界经济下行，行业整体进入存量竞争时代，可以预见的是，未来物流行业集中度将进一步提升，具体表现为行业竞争加剧，小的、差的物流企业或被大面积吸并或出清，行业格局将向效率高、拥有核心竞争力的企业集中。
同时，目前行业内客户对跨境物流服务要求越来越高，除去传统的对跨境物流企业的运输能力看重外，对企业的物流信息跟踪、货物数据管理、供应链金融以及突发事件处理等个性化服务能力也愈发看重。行业数字化升级将有效帮助企业提升相关的服务能力，帮助企业以更有效率的方式为企业服务。
值得一提的是，目前国内大部分物流企业处于“走出去”的初期阶段，面临着对海外物流网络不熟悉、专业人员缺乏等问题。而数字化正是解决这些问题的重要手段之一。
随着数字经济时代的到来，数字化技术正在改变生产企业的生产方式和物流企业的流通环节，为众多企业提质增效赋能。通过数字化资源整合，实现行业效率提升，可以从以下五个方面着手。
物流实体覆盖面提升——单个物流企业能够覆盖的国内外港口资源是有限的，通过数字化，整合行业资源，实现行业资源利用率最大化。
行业资源联动满足需求——单个物流企业难以提供全方位的物流服务，通过数字化接入，实现报关、国内外运输、国内外仓库、堆场、海运、铁路运输等多种资源的整合，全方位服务客户，同时提升企业自身的资金周转速度。
个性化物流方案制定——单个物流企业手头的信息都是有限的，通过建设数字化平台，整合业内信息与资源资源，针对企业单独分析，在满足客户个性化需求情况下，定制高效物流解决方案，帮助客户实现降本增效。
运营效率提升——目前物流行业整体数字化程度不高，很多环节仍需要大量的人力物力，整体资金与人力效率偏低。通过行业数字化升级，可减少人力物力投入，增加行业内人员流动性与互补性，同时通过大数据管理平台能快速发现企业目前存在的问题，并引导完成优化，帮助业内企业实现资源效率最大化。
行业整体形象提升——目前跨境物流存在价格体系不明确、服务流程不规范、客服响应不及时等问题，通过行业数字化升级，可帮助规范相关问题，实现单个人员价值的最大化，降低企业整体运营成本，提高服务专业度，增加客户被服务体验，最终实现行业整体形象提升。
物流行业数字化进程仍面临一些问题，比如部分企业不愿意与业内其他企业共享自身资源、数据整合难度大，数字化系统建设成本高，而物流行业内IT团队水平整体有限，难以帮助企业开发，强大且高效的物流运输管理系统，加上行业人员流失率较高，物流生态圈可持续建设速度仍较慢，拖累整体数字化建设。
可以看到，物流行业数字化建设任务仍是任重而道远，仅部分头部企业实现了个别领域服务数字化并实现盈利。如何把握行业数字机遇，也是从业者们面临的一大挑战，企业的应对方式将对未来发展产生决定性影响。
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