一带一路专题|见证开放高地，走进乌鲁木齐国际陆港区

据新疆网报道称，乌鲁木齐国际陆港区国际粮油交易中心项目4栋单体建筑已全部封顶，计划下个月底竣工。

该项目建成对于带动乌鲁木齐国际陆港区人口就业、资源集聚、推动贸易发展、提升商贸物流水平都具有重要意义，也标志着一带一路建设新增了又一份硬实力。

张骞出塞，掀开了古丝绸之路的序幕；40年前，改革开放拉开了中国的机遇之门；而今“一带一路”下，国家正大步走向世界……

在此背景下，新疆加快高质量推进“一带一路”建设，并欲建设国际港。

*图片来源：新疆国际陆港

2015年，乌鲁木齐国际陆港区（以下简称：陆港区）应运而生。

陆港区按照“集货、建园、聚产业”的发展思路，规划了中欧班列（乌鲁木齐）集结中心、仓储交易产业区、商贸物流园区等多个功能区。

2016年5月，依托纵横驰骋的中欧班列，乌鲁木齐中欧班列集结中心建成投运。

这是继西安、成都、重庆、郑州之后的第五大中欧班列枢纽节点城市，能满足国际班列直接编组发车和近远期中欧班列西通道运输需求。

*图片来源：乌鲁木齐国际陆港区

2018年，为进一步夯实基础设施建设，陆港区中欧班列集结中心扩建工程开工。

2019年，陆港区中欧班列集拼集运智能场站平台系统正式运行。这套信息化系统打通了物流信息链，实现了中欧班列运行体系跨国家、跨关区、跨场站、跨公司的无缝对接和智能高效运行，属全球首创。

2020年，陆港区全力推进铁路口岸商务商贸区、国际快件中心等重点项目建设，并组织实施功能招商、项目招商、产业链招商，持续跟踪项目洽谈落地。

2021年至今，陆港区功能不断完善，重点建设白鸟湖临港工业产业园、中欧班列乌鲁木齐集结中心多式联运集货区，并投运乌鲁木齐铁路口岸快件中心……

*图片来源：乌鲁木齐国际陆港区

至此，陆港区一方面以中欧班列为媒串联起新疆与中亚、欧洲贸易丝路，另一方面以自身建设，激活物流引擎，加速产业集聚和落地，为一带一路建设注入了新的动力。

作为中欧班列西通道的最后一个集结中心，乌鲁木齐国际陆港区依托自身优势，能提供“一站式服务”，具备一次完成班列“到达、装卸、编解、查验、发运”的功能。

如果还能实现公铁海空联运，免去装卸、存储等环节，直接装车发货，装船出海，起飞出国，就相当于把港口/航空/公运都搬到了新疆的家门口。

所以这几年，陆港区除了不断夯实自身优势，也在不断扩大自己的“朋友圈”。

*图片来源：乌鲁木齐国际陆港区

首先，陆港区首创的中欧（中亚）班列集拼集运、公铁海多式联运模式自不必多说，在业内好评如潮。

其次，去年山港陆海国际物流（新疆）有限公司的落户，让陆港区与山东港口集群强大的海港、航线等优势深度结合，形成“西联中亚欧洲、南通南亚东盟、东接日韩亚太”的国际多式联运贸易大通道。

*图片来源：乌鲁木齐国际陆港区

另外，今年陆港区首列陆海新通道（海防-乌鲁木齐-阿拉木图）海铁联运中亚班列、中吉乌公铁联运国际货运班列的成功开行，也彰显了陆港区在丝绸之路经济带核心区及陆海新通道的核心枢纽作用得到进一步增强。

8月，陆港区牵手成都双流空铁国际联运港共推“空铁公海”多式联运合作，也打造了连通欧亚大陆的区域枢纽

*图片来源：成都市人民政府

这些动作，都依托陆海新通道联动优势，将原有中欧班列线路进一步延伸至RCEP成员国，进一步扩大了陆港区在欧亚、东南亚地区的辐射面及国际影响力。

据统计，今年前8个月，陆港区多联中心公路运输货物超30万吨，开行中欧班列超750列；今年前7月，陆港区累计发运铁海联运班列322列……

这些都是乌鲁木齐国际陆港区续写丝绸之路新传奇的见证。

值得一提的是，陆港区不仅在国内扩圈，还将集结的触手延伸到了欧洲。

乌鲁木齐国际陆港区发展促进办公室主任刘少华曾表示，集结中心不是孤立而应该是开放的，只有融入到欧洲，融入到东部沿海港口，这个中心才能发展壮大。因此：

向西。陆港区与德国杜伊斯堡港、波兰国家铁路货运公司、卢森堡国家多式联运公司就相互间的场站建设、线路开发等方面展开了深度合作，达成了友好的战略联盟关系。

向东。陆港区与天津港、苏州、上海、广州完成了签约，将开通广新欧、宝新欧、津新欧线路，把陆港区和东部最发达的华东、华北和华南区的经济发展串联到一起，在产业上形成联动关系。

至今，近80%以上驰骋在中国铁道线上的钢铁驼队，都会从乌鲁木齐国际陆港区驶向全球。

乌鲁木齐国际陆港区已是西部名副其实的开放高地！

就连伊斯兰国家驻华使节代表团今年在乌鲁木齐参访时，都一边感叹乌鲁木齐国际陆港区、感叹新疆“一带一路”建设的繁荣，一边表示将向本国政府建议，在一带一路框架下，用好新疆作为中国西部通道的区位优势，扩大对华合作。

西引东来，东联西出。

乌鲁木齐国际陆港区恰如一带一路一渺缩影，一派安定和谐成大道。未来，期待其在一带一路建设中大展身手，大有作为。

本文完