超万亿零担市场,为何还未出现巨头?

跨境快讯 2024-01-26 09:04:16 woniu
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导读:“零担市场”足以容纳很多物流人的梦想。中国作为全球最大的物流市场,公路货运是最主要的运输方式,根据货物重量又可将其划分为整车、零担、快递三类细分领域。

“零担市场”足以容纳很多物流人的梦想。

中国作为全球最大的物流市场,公路货运是最主要的运输方式,根据货物重量又可将其划分为整车、零担、快递三类细分领域。

其中,快递基本直达C端消费者,各大货运品牌则主攻与B端客户达成整车交易,但是你知道零担市场已经超万亿了吗?

万亿零担物流高潜赛道

据中研网报道,2020年中国零担快运市场规模达910亿元,2021年规模跃升至1.72万亿元,同比增长15.4%。

艾瑞咨询还预估,到2025年,中国零担市场规模有望达到2.0万亿元。

中国零担快运市场正不断释放出红利……

*图片来源:中研网

去年,各大头部零担快运企业战绩也是相当亮眼。

根据运联研究院发布的《2022中国零担收入TOP30》显示,前30强企业总收入已突破千亿大关,达1159.7亿元。

其中,顺丰快运以302.3亿营收稳居“王座”,跨越速运、德邦快递位居第二、第三位置,安能物流、壹米滴答也创下了近几十亿的营收。

值得注意的是,比顺丰、德邦晚发展十余年的跨越速运,以“黑马”姿态跃居第二。

这不仅彰显了新锐品牌冲入零担第一梯队的机会很大,也说明了零担物流行业其实处于一个“捡漏”的最佳时机。

*图片来源:运联研究

另外,资本也是相当看好零担运输市场前景,不断入局。

作为“港股快运第一股”的安能物流在2021年期间,共有3起融资,投资方包括CPE源峰、华盖资本、嘉实国际资产管理等,截止2021年末,安能物流共获得10起融资。

端云冷链也有2起融资,货拉拉、快心天下、壹米滴答、中通快运也均有1起融资。

最重要的是,零担行业的服务对象几乎包括了中国所有行业,如食品、设备、五金、化工、电器等。

其中任何单一行业的变化,最终影响都会被平均化,无法对零担行业整体产生太大影响。

从长期来看,零担行业不仅发展前景好,稳定性也足够。

零担物流蛋糕大人多分散

虽然零担物流已经创造了超万亿级的市场,但21年头部品牌们加起来的营收却也不过总数十分之一,这又是为什么呢?

首先,行业门槛低,拉低赛道集中度。

目前,零担行业依据网络布局可划分为:全国型、区域型、专线型三类公司。其中,专线型公司占据了零担行业90%以上的市场份额。

这一类型的公司专注于某些线路的运输,以小型企业、个体私营车主为主。

也可以说,家里有货车的都可以凭借合同订单开展专线运输,这在一定程度上导致了国内零担赛道碎片化发展。

其次,价格战下散乱竞争,不利于行业集中发展。

行业早期规模积累阶段,用“价格战”抢量建规模,是最简单粗暴并且见效快的手段。

当大家的注意力集中在这种好看的规模数据上时,企业效率和运营能力的差异实际上是被弱化的。

而零担物流专线企业大多数都在以价格战获客,从这一层面来看,该赛道企业的规模差异必定不明显。

再者,服务单一,议价能力弱,难出头部品牌。

大部分中小零担专线公司的产品都相对单一,提供的运输服务基本相同,但其服务的对象又多以制造业、商贸业等B端客户为主,这些客户的运输需求往往偏个性化、定制化。

所以,零担品牌们的议价能力相对较弱、盈利少,无法朝着规划化、集约化发展。

最后,自动化智能化应用率不高,效率差。

相对于快递市场的成熟自动化应用,零担快运由于货物形状、重量等特性,自动化智能化的应用率并不高,运作主要依靠人工,运作效率不尽如人意。

不过,零担物流的分散并不意味这一赛道很难做,相反,只要找对发育路线,说不定你就是下一个“零担之王”!

零担企业要发展做好这4大点
机遇往往与挑战并存。

从更长远的角度来看,我们认为零担品牌要出圈,可以从这四个方面突围:

01 底盘夯实

零担企业说到底做的还是物流服务。

因此,广泛而密集的全国性运输线路和网点是开展零担快运最重要的资源。

特别是随着B2B及B2C电子商务的演化,零担快运企业的配送范围已开始触达全国各地的乡镇及村落,这使得品牌们要加快全国性的物流网络建设。

当然,可做重资产自建,也可以像壹米滴答一样,通过联合区域小霸王,将各自网络布局完备的区域网连接成一个全国性的网络。

*图片来源:壹米滴答

02 差异化发展

同质化发展是零担物流赛道的一大顽疾。此时,差异化路线是零担品牌出圈的主要突破口。

这就要求品牌,得依据市场需求设立不同的产品,提升产品溢价。

比如,可以学习一下SAIA,做标准、加急和保证时效服务分层服务产品。对于保证时效的运输服务,根据12点、17点两个提货时间,分别加收30%、20%的运费。

03 合伙做大

零担快运企业要想做到一定规模,对整体的组织管理、运营体系要求很大。这时候,可以尝试合伙模式,分散风险。

安能物流就是凭借轻资产的加盟模式,整合传统物流专线、零担快运网络和信息技术平台,实现了5年零担业务营收年复合增长75%的成绩。

*图片来源:安能物流

04.科学技术仍是第一生产力

科技创新老生常谈,但也非一日之功,需各品牌依据不同阶段发展,匹配科技硬实力。

现在,零担行业已来到了存量整合时代,行业将加速集中,零担运输服务产品、服务网络和技术水平也将大大提升。

在这一过程中必有不少新老品牌大放光彩,但谁能拔得头筹,还有待市场验证!

本文完
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