电动汽车越南遇“坑”，除了越南懒，还有几个问题

导读：越南电动汽车市场面临的挑战主要体现在3个方面：消费人口少，缺乏充电基础设施以及缺乏激励措施

越南是东盟第四大汽车市场，人口接近一亿人，千人汽车保有量不足30辆，整体还有较大增量空间。

电动汽车在越南也尚处于起步阶段，照理同样应该十分具有潜力，然而被我国各种政策推广、西方强捧的电动汽车，却在越南销量“趴窝”了。

1.电动汽车在越南“萎”了

最典型的案例当属VinFast这家越南车企。这家车企曾在早年间在一众越南本地车企之中脱颖而出，甚至走向国际舞台，在巴黎车展上，VinFast还获得了一个名叫“The Rising Star”的奖。我国的领克在2019年也曾经获得过类似于这样的奖项，领克甚至把这样的奖项视作自己实力的证明。

为了造出优质汽车，VinFast外观上请了法拉利和兰博基尼的设计师，核心技术上是宝马的动力总成，管理人员也来自通用，妥妥地背靠外国公司。

也正是在这样的条件下，VinFast早早地就出现在了欧美市场。2021年，它开始进军纯电车市场，媒体甚至将其雄心鼓吹为“亚洲的特斯拉”。

可是VinFast的电动车在越南一经问世，直接就面临着不温不火的状态。一位行业观察人士表示，“除非VinFast在越南的销售增长，否则其他公司不会效仿”。

2.电动汽车难以翻越三座大山

电动汽车无法在越南发展原因显而易见。

①地域狭小，消费人口少

越南本土的汽车市场还是太小了。

越南人口整体比较起来就不算多，再加上越南整体消费水平不高，消费主力仍然是电动摩托。2021年全年，越南汽车总销量约为30万辆，在中国，仅今年9月新能源乘用车的销量就已经达到这个数字的两倍了。

②越南发展滞缓，无配套设施

“要致富，先修路”。

然而整个越南看起来似乎只有车企在乎电动汽车的发展和死活，政府真的好懒，整个国家在各个方面行动力都很迟缓。导致越南在为电动汽车建立必要的基础设施方面一直行动迟缓，即使在大城市也很少见到充电站，极大地影响了越南电动汽车市场的发展。

③国家无政策支持

越南并没有出台有利于电动汽车的相对应政策。在我国，电动汽车的价格与传统电车价格相差不大，甚至政府还会出台一系列补贴，支持电动汽车的销售，电动汽车甚至比油车还要便宜。

但在越南，电车市场价格普遍高于传统汽车，再加上越南民众的人均收入还处在较低的水平，很难负担得起。

3.摩托车王国越南

所以目前东南亚主要交通工具依然是摩托车。城市路况普遍较为拥堵，非城市地区公共交通不便，因此摩托车是很多家庭必不可少的代步工具，据统计东南亚平均每家每户拥有2-3辆摩托车。其中越南更是号称“骑在摩托车上的国度”，平均每两个人就有一辆摩托车。

目前看来越南的市场状况是，可以对电动汽车市场充满希望，但汽摩仍是主要阵地。