足迹遍布六大洲，比亚迪如何紧追特斯拉？

导读：随着全球环境的变化，大家越来越在意环保，汽车市场上新能源汽车份额占比越来越大。特斯拉作为全球最大新能源汽车制造商，如今麻烦不断：疫情封锁、零部件短缺，还被中国的一家企业紧追，这个企业就是比亚迪。

随着全球环境的变化，大家越来越在意环保，汽车市场上新能源汽车份额占比越来越大。特斯拉作为全球最大新能源汽车制造商，如今麻烦不断：疫情封锁、零部件短缺，还被中国的一家企业紧追，这个企业就是比亚迪。

今年比亚迪新能源汽车销量再创新高，并连续六个月创下历史性新数据。比亚迪在8月份售出了174915辆新能源汽车，比去年增长了184.84%，是个非常不错的成绩。

比亚迪首次公布了新能源汽车的海外销售数据。8月份比亚迪在海外市场销售5092辆新能源汽车，对比7月的数据，增长了26.48%。

（图源CNEVPOST）

近年，比亚迪海外布局的动作不断，加快开拓海外市场的步伐。如今足迹已遍布六大洲，销售至全球70多个国家及地区、400多个城市。

出海布局

1999年比亚迪开始进入日本市场，主要业务就是向日本公司提供电池，借此涉足太阳能产品和电动公交车。比亚迪的策略是通过销售公共交通电动大巴获得良好口碑后，进军国外乘用车市场。今年7月比亚迪宣布正式进入日本市场，亮相元PLUS、海豚、海豹三款车型，引起日本网友激烈讨论。

今年9月，比亚迪与泰国工业地产开发商WHA集团的子公司签署土地购买协议，用于建造海外工厂。该海外工厂的产品主要出口到东盟国家和欧洲国家。泰国政府计划到2030年，电动汽车产量占汽车总产量的30%，比亚迪借此机会同时打入泰国市场。

根据德媒报道，比亚迪计划在欧洲推出三个系列的乘用车车型——纯电动SUV Tang EV、电动轿车 Han EV和Atto 3。德国经销商Hedin Mobility与比亚迪达成合作，比亚迪为德国和瑞典提供新能源乘用车，Hedin Mobility为比亚迪进行海外业务的推广。

出海优势1.技术优势

比亚迪在技术方面十分超前，拥有新能源汽车行业的14000多项专利权和700多项专利技术。公司为技术人员提供了最先进的器械，设置激励奖金，以丰厚的报酬吸引科技人才。

2.价格优势

相比于本地品牌，比亚迪的价格有着明显优势。在配置差不多的条件下，比亚迪的定价往往会略低于本地销量高的新能源汽车价格。这也是比亚迪前期打入海外市场的重要策略。

3.政策优势

传统汽车的排放物造成了较严重的污染，如今“减碳”成为各国的课题。新能源汽车的可持续发展理念迎合汽车行业未来发展趋势，许多国家纷纷给予新能源汽车企业一些优惠政策，帮扶新能源汽车企业发展。比亚迪抓住了这一机遇，出海时享受多国优惠政策，减少成本。

本土化营销1.价格

出海前，比亚迪便开始搜集当地新能源汽车的市场价。选好对标产品，根据海外市场实际情况进行定价。比如挪威首批亮相的唐EV系列，在当地售价为59.99万克朗（约等于46.4万人民币）。相比于国内，这个定价虽高，但是更贴合当地人的消费习惯。一味地采用低价策略，反而会扰乱当地市场，也会让消费者觉得质量不行。

更何况如今各国油价飞涨，购买新能源汽车从长期看来性价比很高。再结合当地政府推出的一些优惠政策，更多的海外消费者开始转变倾向，购买新能源汽车。

2.设计

唐系列最早在挪威推出时，进行了本地化调整，将唐系列的汉字车标和汉字篆体转换成比亚迪传统车标，适应当地用户习惯，符合当地消费者认知。在设计上适当的进行调整，更有助于加深品牌印象。

3.建站

不止在泰国，比亚迪开始陆续在日本、美国、加拿大、印度等地建厂，深耕海外市场。在一些新能源汽车发展不太理想的国家，比亚迪则将重心转为生产零部件，熟悉市场后再逐渐开展业务。

4.“减碳”

汽车制造的尾气导致全球环境恶化，“减碳”成为了汽车行业发展的趋势。今年上半年，比亚迪陆续交付哥伦比亚的纯电动大巴减碳效果非常不错，迎合当下发展趋势，因此也有越来越多的订单交付到比亚迪手中。

比亚迪近年加快海外市场的扩张，通过前期与海外合作商积累的经验，制定适合不同国家和地区的本土化策略，迅速打入海外市场。但是如何在亮相后站稳脚跟，培养海外忠实用户，比亚迪的出海之路还很漫长。