马士基再次取消跨太航线航次，船公司开始征收超重及危险品附加费！（马士基船期怎么查询）

日前，达飞官网发布告客户通知书称，为了继续努力为客户提供可靠和高效的服务，达飞通知自2023年5月1日(装船日)生效，征收以下超重附加费，直至另行通知。

始发港：东北亚、东南亚、中国及中国香港和中国澳门特别行政区

目的港：北欧、斯堪的纳维亚、波兰和波罗的海

货物类型：干箱

2023年5月1日起生效(装货日)

费用：集装箱总重量等于或超过20吨，每20英尺干箱150美元。

此外，达飞还发布从亚洲至北欧危险品附加费更新，自2023年5月1日（装船日）生效，直至另行通知。

具体如下：

始发港：东北亚、东南亚、中国及中国香港和中国澳门特别行政区

目的港：北欧、斯堪的纳维亚、波兰和波罗的海

货物类型：危险品

2023年5月1日起生效(装货日)

费用：150美元/TEU

马士基再次取消跨太航线航次

日前，马士基发布公告表示，为更好地应对当前集运市场的需求波动，马士基将取消跨太航线TP2航线由“MSC ARIES”轮运营的318N航次。

同时，相关货物将由TP6航线“Maersk Evora”轮运营的318N航次，以及TP8航线 “Maersk Ntares”轮运营的319N航次接收。

值得注意的是，马士基在3月31日曾宣布，分别取消TP2航线上“MSC Beryl”轮运营的316N航次，以及TP6航线上“Maersk Elba”轮运营的315N航次。

续下降的影响。