开工必胜：连线物流平台：疫情之下跨境电商物流真实现状揭晓！

经由这次的疫情事件，我们发觉跨境电商还是处在一个劳动力相对密集的现况，从卖家的团队人员、出售、采购到卖家自己的国内仓库，其实都应用了相当多的人力。

如果利用体系、过程及数据来支持管理，树立自身的整体核心竞争力，是企业长远走下去的重要。团队人数不能跟着GMV走，如何坚持GMV快增加而团队缓增加、低流动，我认为这次的疫情就给了企业一个考验跟检视自身经营情形的机遇。

目前大批的亚马逊卖家涌现了断货，我们给出的建议是：

第一条：别轻信各种流言！有问题找你的物流服务商或承运人官方去精精确认，也别轻信某些所谓的内部资讯或小道资讯，轻信此类资讯通常也是为了占些廉价。

第二条：航空运力减少理论上要连续到4月底，也就意味着2-4月航空运价都不会太低，如果你的工厂供货给力，你对自己的出售有信念，建议可以尽快用海运多备些货到本地仓（我们管这个服务叫FBA中转仓），然后再分批次入FBA，以此来下降走空派的运费。

目前国外海关对出入境人员增强了监控，但货物清关一切正常，没有特别现象。除了海关以外的监管部门有增强对文件的审核，为了避免农业部门审查和查验，尽量不要发带竹、木制品，动物皮毛，动物羽毛类产品。清关完的货物也是正常派送的，暂未有接到拒收和退货通知。

断货的卖家，我们建议这样补货：

1.首选UPS红单，时效3-4天；

2.其次空运专线，时效8-10天；

3.美森快船，时效16-18天，性价对比高，专用卸货码头，不塞港，UPS提取快

跨境电商卖家在这段时间可以注册新站点，趁现在做好选品，做好计划，特殊是接下来的樱花节、回生节等。年后这几个月都是亚马逊招商季节的旺季，注册的人会对比多，早注册早通过，节俭时间，以便早发货。

我们目前自己应用的公共仓库的拼箱仓库是不休息的，每年都有值班人员，但是有的公司自营仓库可能现在就对比难了。

目前国外清关是正常的，每年3月4月都是查验率的高峰，建议大家要准确精算出货时间；现在美国的亚马逊仓库预约和派送都是正常的，但是全部春节的空窗，可能会导致美国的卡车派送费用增长。

关于大家对比关怀的国内外干线物流的恢复情形，我们整理了一下：

1.来沪人员需要电子登陆和注册，外地来沪人员需要自行隔离14天

2.外地很多处所复工都需要审批，审批手续严厉，尤其浙江省。

3.浙江、安徽、广东、江西、湖北、湖南，七省限制严厉

4.个别处所封路导致无法提货，要找车队casebycase确认

我们公司2月3日已经启动了线上办公的模式应对这次疫情，公司正常运转。

目前受到疫情影响国内端的卡车资源会对比紧张，尤其是涉及跨省的物流。再加上国际物流仍存在一些不稳固因素，对物流公司来说是一次不小的考验。当然我们有信念也有才能帮助卖家们渡过这次考验。

首先我们公司目前正常向卖家小伙伴们提供业务服务。其次针对这次疫情期间我们已经在第一时间颁布了预定的航线航次供卖家参考，并且稳固物流价钱。更后我们全面开通线上交流渠道，随时会解答卖家们的疑虑和问题。

疫情虽在，但我们不慌！了解真实的物流情形，选择合适的物流，如果你需要依据成本选择合的物流，可以上跨境物流智能服务平台LianLianLink了解更多！

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