2020外贸行业的现状分析及发展趋势，外贸人如何突破现有发展瓶颈（解说外贸行业面临的机遇与挑战）

图片来源：图虫创意“四月生意意料之中的淡，工厂休息了11天，五月可能要休21天……”“因为疫情，海外买家担心目前疫情情况暂缓购买，订单量下降30%-50%……”“从去年到今年第一季度，约有60%-70%的买家因为物流运费超预期不愿成单。

”“眼看4月分的单子就要干完了，5月单子少的可怜……焦虑，真心希望疫情彻底结束唯一的利好就是汇率上涨了”5月16日，美元汇率突破6.8让不少外贸人稍有慰藉但这浮动的数字并无法为他们带来长期的收入保证，关键还得寄希望于订单的交付。

内卷、毁单，外贸人越来越难？自2020年疫情爆发至今，外贸人所遇处境愈发艰辛先是大量海外订单被迫取消，库存积压；再是国际物流供应链受阻，成本加码；最后是国际局势动荡，汇率漂浮……个中更多细节不一一阐述面对外部环境的干扰，厂商内部开卷——价格战层层加码，谁的供应链和资金链更能撑得住，谁就是“最后赢家”，但终归不过是“慢性自杀”。

内卷之外，外贸商家近期亦新增“毁单”压力“受全球供应链不稳定的影响，海外买家担心物流没保障便同时下很多订单，谁先把货送到他们手中，便把尾款付给对应的外贸商家对于他们来说，损失的只是订金，但是对剩下那些没收到尾款的外贸商家来说，是钱货两空。

”行业人士说道对于外贸订单下降，有外贸人表示，第一是去年积压的库存过多；第二是受国际局势的影响，国外市场需求减少、消费力下降；第三是东南亚市场抢单，尤其是越南实际上，在疫情爆发初期，不少传统外贸厂商便开始意识到传统外贸模式的弊端，并开始往M2B的模式方向发展，即从工厂直接到经销商。

某种程度上来讲，M2B模式能够降低企业的库存和销售风险，提升海外买家购物体验并缩短交易周期对于突破现有固化的市场格局、翻新老套的流量玩法以及重构落后的供应链体系有着较大的意义但仍存在一些外贸企业在变与不变的困境中纠结、挣扎。

一方面，它们无法改变固有的生产和经营模式等运营思维；另一方面，想要改变现状却不知从何做起……广东佛山这一厂家给了“答案”去年10月，广东佛山某服装工厂通过“星航工厂”计划解决了获客难、订单少的痛点雨果跨境了解到，其入驻“星航计划”之后，进入了敦煌网B类供应商名录，享受敦煌网官方提供的全链路一站式托管运营服务，精准对接海外B类买家需求。

与此同时，该厂商还进入了敦煌网M2B工厂名录，能够与国内广大的跨境经销商群体进行对接据了解，敦煌网将相对零散的国内经销商需求汇总，以集采模式向工厂下单，在价格、质量、交期方面均能为经销商争取优惠，工厂也可持续获得订单，充分利用产能，提升效率。

“我们去年10月加入这个计划之后，10天内就成功出单了，并且返单量还不错这给我们很大的信心”该商家说道据悉，“星航计划”乃敦煌网为有意开拓跨境电商出海业务的工厂制造商，无论厂家是想直接瞄准海外采购商，还是想对接从事跨境的国内经销商，开辟的专属通道。

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